フルモデルチェンジ
1975年モデル
ホンダ ELSINORE CR250M
ホンダ ELSINORE CR250M
フレーム関係の改良で操安性と悪路走破性が向上した。エンジンは新機構（6流掃気）の採用などにより、パワーレンジの広い、よりフラットなトルク特性が得られた。
基本スペック
| タイプグレード名 | ELSINORE CR250M |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 発売年 | 1975 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2130 |
| 全幅 (mm) | 890 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1435 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 245 |
| シート高 (mm) | 860 |
| 乾燥重量 (kg) | 97 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 64.4 |
| 圧縮比（:1） | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 34 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.8 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.300 |
| 2次減速比 | 3.357 |
| 変速比 | 1速 2.055/2速 1.571/3速 1.250/4速 1.038/5速 0.862 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 58° |
| トレール量 (mm) | 147 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |