![2019年 CRF450L・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13028/1_s.jpg)
エクストリームレッド
新登場
2019年モデル
ホンダ CRF450L
ホンダ CRF450L
CRF450Rで培ったオフロード走破性を、一般公道を含めた幅広いシーンで享受することができるモデルとして、国内導入されたCRF450L。エンジンは、CRF450R用の水冷4スト単気筒OHC（ユニカム）4バルブをベースに、バルブタイミングなどを変更して扱いやすさと環境性能を両立させたもの。バッテリーはリチウムイオン。なお、公道を走れるモデルとはいえ、限りなくレーサーに近いモデルであり、メンテナンスサイクルもレーサーモデル同様。エンジンオイルは1,000km（又は4ヶ月）ごとに、バルブやピストンなどのエンジン部品は、3万キロごとに交換することが指定されていた。なお、海外向けとは若干仕様が異なり、シート高は45ミリ低い895ミリとなっていた。車両価格は120万円（税抜）。
基本スペック
| タイプグレード名 | CRF450L |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 2BL-PD11 |
| 発売年 | 2018 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2280 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1240 |
| ホイールベース (mm) | 1500 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 299 |
| シート高 (mm) | 895 |
| 車両重量 (kg) | 131 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.4 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 31.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 25.7 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | PD11E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 96 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62.1 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 18 |
| 最高出力（PS） | 24 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 32 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.6 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 2.2 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 235.6 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | SILMAR9A9S |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-4.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.45 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.1 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.15 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.357 |
| 2次減速比 | 3.923 |
| 変速比 | 1速 2.357/2速 1.705/3速 1.300/4速 1.090/5速 0.916/6速 0.793 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 51 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 29°30′ |
| トレール量 (mm) | 127 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.50 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |