エクストリームレッド
新登場
2018年モデル
ホンダ CRF150L
ホンダ CRF150L
インドネシア以外のアジア圏にも導入された。仕向地によって、わずかに諸元数値などが異なっていたが、基本的に同一モデル。
基本スペック
| タイプグレード名 | CRF150L |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2119 |
| 全幅 (mm) | 793 |
| 全高 (mm) | 1153 |
| ホイールベース (mm) | 1375 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 285 |
| シート高 (mm) | 869 |
| 車両重量 (kg) | 122 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 149.15 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57.3 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.8 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 9.51 |
| 最高出力（PS） | 12.91 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 12.43 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.27 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.2 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| バッテリー容量 | 12V-3.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.75-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 45 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.10-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 59 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |