ホンダ | HONDA CB125F

車輌プロフィール

125ccクラスのCBシリーズは、世界中の市場でさまざまなバリエーションモデルが展開されてきた。欧州では、エントリーユーザー向けの入門モデルとして、同時代の大排気量CBシリーズと似たルックスで登場したり、アジアなどでは実用車やスポーツモデルとして販売されたりした。同じモデル名で、まったく異なる見た目の場合も少なくない。また、同じモデルが(仕向け地によって)異なる名称で販売されることも珍しくない。CB125Fも同様で、欧州ではA1ライセンス(日本での小型限定二輪免許に近い)所有者向けのエントリースポーツだった。その欧州向けモデルが、2020年9月に、2021年モデルとしてモデルチェンジ。当地でのユーロ5規制に適合するためのもので、環境性が高いeSPエンジン(124cc空冷4スト単気筒OHC2バルブ)を搭載し、LEDヘッドライトを採用。規制に沿って、前後連動式ブレーキを備え、ギアポジションは液晶メーター内に表示するようになった。2024年モデルでも小変更を受け、マフラーなどが新しくなった。※日本未導入モデル

2024年 CB125F Matt Marvel Blue Metallic(カタログメイン)Matt Marvel Blue Metallic
2024年 CB125FMatt Marvel Blue Metallic 2024年 CB125FImperial Red Metallic 2024年 CB125FBlack
マイナーチェンジ
2024年モデル
ホンダ CB125F

欧州向けのCB125Fは2024年モデルで仕様変更を受けた。マフラーが新しくなり、パッセンジャー用のグラブバーも変更された。ABSは備えず、前後連動式ブレーキを採用。※日本未導入モデル

基本スペック

タイプグレード名 CB125F
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2015
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1280
最低地上高(mm) 160
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 117
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 66.7
測定基準(1) WMTCモード値
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 8
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 10.9
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 11
満タン時航続距離(概算・参考値) 733.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
バッテリー容量 12V-5Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 チューブラースチール
キャスター角 26°00′
トレール量 (mm) 92.4
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 80/100-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 90/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:センタースタンド