ホンダ（HONDA） CG125に関連して投稿された写真/画像

CG125

こんにちは！特に変わったネタはないです。　笑
ギックリ腰から復活したのでオイル交換しました。1500キロぐらいの走行ですがなかなか真っ黒ですね😅
少し前にキャブセッティングを見直してアイドリングもかなり静かに吹けも良く快調です！
APE風ヘッドライトがなかなかお気に入りです

CG125

少し前ですが中古でCG125を買いました。お値段10万円。
キャブの詰まりを治してスイッチを交換し折れたウインカーを取り替えて走れるようになったのですが
手元に来て1か月経たずで買取の紙挟まれてました。
…いやボロいから4万円なのは分かるんだけどマンションの敷地内の駐輪場なのですが？

CG125 2台❤️💙

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CG125

《CG125 テールランプ交換》
CG125のテールランプを交換しました。純正感を残しつつ、純正よりもスッキリした見た目になったと思います。

★純正は配線が3本なのですが購入したものは配線がブレーキとテールの2本のみでアース線がないものでした。、フェンダーもスチールで、ステーも、テールランプの本体裏側(?)も金属製なのでボディアースでいけるものかと思ったら、上手くいかず、結局配線(アース)を1本追加しました。ソケットを分解してソケットにはんだ付け(写真3枚目)で解決。あとは配線も短かったので配線の延長もしました。(ギボシ＋熱収縮チューブ)3本の配線をコルゲート(太めがよい)に通して装着しました。
不慣れで苦手意識の強い配線でかなり苦労したので達成感＆ずっとやりたかったカスタムだったので満足感でいっぱいです。

はんだ付けに必要なものはその辺のホームセンターで揃います…



pic1 後ろ全体
pic2 テールランプアップ
pic3アース追加(はんだ付け)
pic4 使用したもの(MINIMOTOというところのものです)

うーやんCGの走りぞめ。
良い青空！冬空じゃねぇぜ！

CG125

《CG125サイドリフレクター交換》
純正は縁が黒なので縁がメッキ(プラメッキ)のものに交換しました。取って付け替えるだけ!
pic1 純正
pic2 交換後
pic3 交換後(サイドリフレクター部アップ)
pic4使用したパーツ(MINIMOTO というメーカーです)黒い部品は使いません。

地味だけど、雰囲気が変わる気がしたカスタムです。


2年前にしたカスタムを今更投稿しました🙇🏻‍♀️💦

2年ほどたってプラメッキのハゲが気になってきました。

今年は色々有りました。
会社倒れて野良にもなりましたが元気ですよ。
相変わらずの浮気性では有りますが、
来年も元気に行けそうで楽しみです♪

素敵な御朱印を頂きました。

CG125

CG125のリアサスを交換しました。
KITACOの汎用品にしました。乗り心地も純正リアサスの飛び跳ねる感じが激減して快適です。カラー径は12mmです
pic1 交換したリアサスの品番
pic2 取り付け後(リアサス部アップ)
pic3 全体(富士山も綺麗だったから投稿!)

昨日は暖かったので道の駅スプリングひよしまで。
日吉ダムは中が資料館になってて設備が見学できます。
コロッケカーのおじさんがインフル流行で子どもが来てなく今日はガラガラだと言ってました。

ダムの下は風も無く暖かくまた静かだねぇ。

CG125

CG125のフロントタイヤを交換しました

BRIDGESTONEのACCORDE 2.50-18です。

ビジバイ感がありますね。
以前はDUNLOPのF18を使っていました。バイク屋さんが言うにはACCORDEの方がグリップ力が高いそうです。

先週グロム君で来た時はまだ晩秋の模様だったけど
すっかり冬景色ですねぇ。
うーやんGG君は外装フルパージしたけど
パンク修理ぐらいは出来ないと詰んでしまうので
最小限の工具とチューブは積んだよ。

CG125

エンジン完成

オイルの乳化とサビを確認したので、エンジンを下ろしてOHしました。
一部ベアリングとクラッチやカムフォロワーを交換し、内燃機屋さんでシリンダーを0.5mm拡張してもらいビッグボアピストンを装着し126ccへ排気量アップ。

タペット調整ができず悩んでいたらプッシュロッドガイドが変形してガイドに干渉していました。
工場で組み立てる時の鬼トルクで分解時に歪んだようです。
矯正後はタペット調整も完了してアイドリングは純正キャブ未調整でok。
あとは買ってあるビッグキャブ入れれば完成です。

CG125

天気が良かったので冬眠に入ったうーやん号にバッテリー装着！
霧ヶ峰駐車場に行ってみた。
寒いっ！
バイク少なっ!
うーやん号、今度は本当に冬眠に入ります。

CG125

いつも元気CG125号　テールライトを真鍮製？鋳物風？vintage ぽくしてみました。　
後の3枚は愛車　三兄弟です。
#CL50

• #CL50

CG125

今日のお昼はペチカと言うレストランにてランチ。
ナポリタンを頼みましたが、想像と違うトマトソーススパゲッティな感じのナポリタンでした（笑）
そして一足早くうーやんと赤トナは冬眠に入ります。
GSXはリチウムバッテリーなのでそのままです。
赤トナは電気系を見て整備していこうかと思います。

うーやんCGくんはキャリアとエンジンガードをとりあえずパージしました。グロム君をお迎えしたのでゆっくりメンテ出来るんで良いっすよ

CG125

CG125 Wh125-3 を納車しました

CG125 2台目です。
こっちはボアアップして白ナンバーにします。
半年ぐらいかけてゆっくりカスタムする予定です。

CG125

お久しぶりです！
#CG125 メーターライト交換しました。いつもながら配線に苦戦してヒューズ５本は飛ばしました　汗
いつも見ない配線…結構、被覆が劣化してたりするもんですね…気づいた所はテープで補強しておきました。元々、中華タコメーターがついてましたが、アテにならない飾り？なのでシンプルにまとめましたが、どうでしょうか？

• #cg125

CG125

雨の降っていない時に車山までひとっ走り。
1枚目と2枚目「車山単車神社」の写真
3枚目から6枚目「フランス車のイベント！フランス車が沢山！」の写真
7枚目「寒過ぎて帰る時にウルトラ警備隊みたいなフランス車が通ったぁ〜」の写真（笑）

CG125

午前中、蓼科湖へ。
天気が良いのでバイクが沢山。
最後の写真は「これに乗りてぇ〜こんなボートがあるんだぁ～」の写真（笑）

ひゃっほー久々のうーやんです。
相変わらずふにゃふにゃの足回りだけど原付チックでそれもヨシ。
もうボチボチタイヤ交換の季節です。

CG125

ブレーキペダルをフラットタイプに交換しました

舗装がウネウネ(過積載トラックのアレ)していると倒さなくてもペダルの裏が路面と擦れて気になっていたので、せっかくのアップマフラーと合わせるならと最低地上高の上がるフラットタイプのブレーキペダルをアリエクで購入しました。

おおよそドレインボルトと同じ高さなので、今までブレーキペダルが接触のサインでしたが腹打ちしないように意識しないと悪路走行でやらかしそうです。

この商品自体は純正のようにボルトでペダルの高さを調する機構が備わっていません。
CG125Fiに装着してある商品画像だったのですが、若干シャフトが余ってしまいスペーサーの代替としてスプロケのやつ突っ込んでありますがそのうち交換します。
今回は仮固定なので割りピンも使い回しですが、走る前に新品入れます。

スクランブラースタイルの人には地味に欲しい商品ではないでしょうか。

CG125

とある県道を走ってきました

新品のフォークとアップマフラーのおかげで、林道と化した県道も遠慮せず走れて気持ち良いです。
ズルズルと滑ったりロックするタイヤはそれはそれで楽しいですが、ちびたらブロックタイヤを履かせてみたいと思います。

CG125

取り付け後に塗装がペロッと剥げてしまったので塗装を剥離しました。
スチールということで錆びそうですが、コーティングして様子を見てみます。
セッティングできたのでリペット固定にしてあります。

鉄パイプ感が増しましたが色合いとしてはこっちの方が好きですね。
ステーはあえて黒のままです。

CG125

ハイパイプマフラー(アップマフラー)に交換しました。
知ってる人は知ってる新品で買えるあのマフラーです。

触媒がなかったので1.2万円で購入して音量とトルク調整としてインナーサイレンサー2本突っ込みました。
音は個性的すぎますが音量はバイク屋さん曰く「静か」だそうで調整が終わったらリペットで封印します。

針金は取り出すときに使用するやつです。
本当はCL125やCT110のような縦スリットのマフラープロテクターが欲しいのですが、ワンオフで製作依頼をバイク屋さんに依頼すると「難しすぎる」と言われ作れなさそうです。

付いてるプロテクターは使い方間違っていますが、ヒートガードの傷防止なので許してください。

CG125

今日のマキバ公園
1枚目2枚目は天気がいまいちでもツーリングの人が多いなぁ〜の写真
3枚目はキノコシーズン到来！寒いなぁ〜の写真

ちょいと朝活。
すっかり涼しくなりました。

友人と瀬戸内海と大山へツーリングに行ってきました

友人はホンダドリームでCL250をレンタルして、時々私のCG125と乗り換えしながら走りました。
2日間で約600km 土砂降りからの予報にない晴天や、道で倒れてる人を助けたりハプニングも多かったですが充実した楽しいツーリングでした。