トライアンフ | TRIUMPH アドベンチュラー | Adventurer

中古車価格帯

車輌プロフィール

アドベンチュラーは、1996年に発売されたアメリカンクルーザーモデル。90年代に復活したヒンクレー時代のトライアンフとしては初めてのクルーザーで、アップハンドル、メガホンマフラー、低くて、ゆとりのあるシートなどが組み合わされていた。エンジンは855ccの水冷直列3気筒DOHC4バルブユニットで、5速ミッション、チェーン駆動を採用。1999年に仕様変更が行われ、ここでフロントタイヤが19インチ化され(従来は18インチ)、ホイールベースも延長され(1,580mmから1,620mmへ)、シート高もさらに低くなっていた(750mmから675mmへ)。アドベンチュラーが米国市場で成功したことが、のちのクルーザーモデル展開へと繋がっていった。

1996年 Adventurer (カタログメイン)
1996年 Adventurer
新登場
1996年モデル
トライアンフ Adventurer

基本スペック

タイプグレード名 Adventurer
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2170
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1290
ホイールベース (mm) 1580
シート高 (mm) 750
乾燥重量 (kg) 225
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 885
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76
行程(ピストンストローク)(mm) 65
最高出力(PS) 70
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 7
最大トルク回転数(rpm) 4800
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 15
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/80ZR18
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(後) 160/80ZR16
タイヤ(後)構造名 ラジアル
スピードメーター表示形式 アナログ