トライアンフ | TRIUMPH サンダーバード | Thunderbird

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車輌プロフィール

「サンダーバード」というモデル名は、1949年登場の6Tサンダーバード(650ccツイン)、1995年発売の885ccトリプルエンジン搭載のクラシックネイキッド、2009年からの大排気量2気筒クルーザーの3回にわたって使用されてきた伝統のネーミングだった。95年からのサンダーバードは、トライアンフがヒンクレーに復活してから初めてのクラシックスタイルのモデルで、70psを発揮する水冷3気筒エンジンから伸びるマフラーは「ピーシューター」形状だった。このスポーツモデルが生産されたのは2000年代前半までで、わずか数年を経た2009年に、まったく違うキャラクターで「サンダーバード」が復活。3気筒時代から2倍近い排気量を持つ、1,597cc水冷並列2気筒エンジンを、バックボーンフレームに搭載するアメリカンクルーザーだった。アメリカンらしい鼓動感を得るために、270度位相クランクを採用。トライアンフとしてはじめて、ベルトドライブを採用した。大排気量アメリカンとしてのサンダーバードは、サンダーバードストーム(2012年)やサンダーバードLT/コマンダー(2014年)といった派生モデルを誕生させた。

2003年 Thunderbird (カタログメイン)
2003年 Thunderbird
2003年モデル
トライアンフ Thunderbird

基本スペック

タイプグレード名 Thunderbird
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2280
全幅 (mm) 810
全高 (mm) 1190
ホイールベース (mm) 1580
シート高 (mm) 776
乾燥重量 (kg) 220
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 885
カム・バルブ駆動方式 DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 76
行程(ピストンストローク)(mm) 65
圧縮比(:1) 10
最高出力(PS) 70
最高出力(HP) 69
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 70
最大トルク回転数(rpm) 4000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 15
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 27°
トレール量 (mm) 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/80R18
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(後) 150/80R16
タイヤ(後)構造名 ラジアル
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム幅(後) 3.5
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計