トライアンフ | TRIUMPH サンダーバード | Thunderbird

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車輌プロフィール

「サンダーバード」というモデル名は、1949年登場の6Tサンダーバード(650ccツイン)、1995年発売の885ccトリプルエンジン搭載のクラシックネイキッド、2009年からの大排気量2気筒クルーザーの3回にわたって使用されてきた伝統のネーミングだった。95年からのサンダーバードは、トライアンフがヒンクレーに復活してから初めてのクラシックスタイルのモデルで、70psを発揮する水冷3気筒エンジンから伸びるマフラーは「ピーシューター」形状だった。このスポーツモデルが生産されたのは2000年代前半までで、わずか数年を経た2009年に、まったく違うキャラクターで「サンダーバード」が復活。3気筒時代から2倍近い排気量を持つ、1,597cc水冷並列2気筒エンジンを、バックボーンフレームに搭載するアメリカンクルーザーだった。アメリカンらしい鼓動感を得るために、270度位相クランクを採用。トライアンフとしてはじめて、ベルトドライブを採用した。大排気量アメリカンとしてのサンダーバードは、サンダーバードストーム(2012年)やサンダーバードLT/コマンダー(2014年)といった派生モデルを誕生させた。

2015年 Thunderbird ラバレッド/シルバーフロスト(カタログメイン)ラバレッド/シルバーフロスト
2015年 Thunderbirdラバレッド/シルバーフロスト 2015年 Thunderbirdファントムブラック 2015年 Thunderbird(メーターイメージ)
2015年モデル
トライアンフ Thunderbird

基本スペック

タイプグレード名 Thunderbird
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2340
全幅 (mm) 880
全高 (mm) 1120
ホイールベース (mm) 1615
シート高 (mm) 700
車両重量 (kg) 339
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1597
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 103.8
行程(ピストンストローク)(mm) 94.3
圧縮比(:1) 9.7
最高出力(kW) 63
最高出力(PS) 86
最高出力回転数(rpm) 4850
最大トルク(N・m) 146
最大トルク回転数(rpm) 2750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 22
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR6EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX20L-BS
バッテリー容量 12V-18Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 4.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.440
2次減速比 2.214
変速比 1速 2.875/2速 1.958/3速 1.536/4速 1.219/5速 1.029/6速 0.909
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 鋼管製ツインスパン
キャスター角 31.2°
トレール量 (mm) 151
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 47
フロントホイールトラベル(mm) 120
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 95
タイヤ(前) 120/70R19
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 200/50R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.48
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.62
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)