トライアンフ | TRIUMPH ストリートトリプル765 RS | Street Triple765 RS
ストリートトリプル765 RSは、2017年のストリートトリプル・モデルチェンジの際に登場した、シリーズ中のフラッグシップモデル。スタンダードの「S」、上級仕様の「R」よりも上位に位置し、エンジン出力でも、装備面でも、他の2モデルを凌駕していた。排気量765ccの水冷並列3気筒エンジンの出力は123psで、Sの113ps、Rの118psよりも高く、クイックシフターやライディングモードの「トラック」などの専用装備・機能が与えられていた。つまり、ストリートトリプルRSは、ストリートだけでなく、サーキットでのパフォーマンスを求めたモデルでもあったということ。オーリンズ製リアサスや、フロントブレーキキャリパー、OEMタイヤは(Rよりも)アップグレードされたものだった。2019年10月には、マイナーチェンジされて2020年モデルが登場。トライアンフは、2019年シーズンからMoto2(MotoGPの中量級クラス)のエンジンサプライヤーとなっており、新しいストリートトリプルRSのパワーユニット(765cc3気筒)も、そのエンジンチームによって改良され、従来モデルよりもミッドレンジ(中速域)での出力/トルク特性が大幅に向上していた。また、LEDヘッドライトを採用するなど、アグレッシブなスタイルに磨きがかかり、サイレンサーにはカーボン製のエンドキャップが採用され、ライドバイワイヤやクイックシフターなどの制御システムもさらに進化していた。さらに、TFT液晶のメーターディスプレイは、角度調整が可能に。ライダーの体格によって、最適化するためだった。2023年モデルでモデルチェンジを受けて、765ccの3気筒エンジンは130psの最高出力を獲得。ハンドルバー幅は従来比で12ミリ拡大された。コーナリングABSやトラクションコントロール、5種類のライディングモードなどの電子制御も進化した。5インチのフルカラー液晶メーターを採用した。
01月15日
37グー!
#ストリートトリプル
#トライアンフ
#triumph
あけましておめでとうございます(激遅刻)
亀ポスで申し訳ないです!
実は結構前ですが去年の12/19にストトリ冬眠前のラストランに行ってきました😭
明日のお昼くらいにナンバーを一時抹消と致しまして冬眠開始となります………
またいつか乗ってやるからナ‼️なるはやで!😆
そして…冬眠の理由はこれまた結構前で去年10月くらいに納車されたコイツなんですよね
え?見えない?画像を最後まで見てからのお楽しみ🤭
僕が生きてるかどうかはzx25rの投稿を確認してくだちい🙇(こちらも亀)
01月11日
159グー!
荒波とストトリ🥰
ホントは伊良湖に行くつもりが、23号バイパスの高架で死を予感するほどの強風に煽られ前芝でリタイヤ…
下車後フラフラしてると、海が見た事ないレベルで大荒れだったので黄昏ようと近くの岸壁へ。いい感じの岸壁が見つかったので、潮が届かない場所に駐車して写真をパシャパシャ📷✨
ここまでは、まだ良かった、
折角なので、子供に荒波を見せようとビデオ通話で風景を見せてたら信じられんくらいの突風が🌪️
思わず顔を背けて風を堪えてると、遠くで「カシャン」と音…まさかと思いバイクに目を向けると、そこには無残な姿のストトリ君が😱
被害報告
右ミラー、右バーエンドに傷
右ウィンカー全損
バンクセンサー、マフラーに若干の傷
全体に海水の波飛沫…(ウェアもメットも)
何とか引き起こして逃げる様に帰ろうとすると、今度はグローブが無い…右手は100mくらいの所に転がっていたので回収するも、左手が見当たらない…
汗だくになりながら、植え込みを何度も見返し、「僕の左手を知りませんか〜🎶」などと現実逃避しながら探す事30分。漸くゲット…
心が爛れながら筆書きの里でミカン買って帰りました。バイク屋に修理依頼の電話するのイヤだな😑