トライアンフ Speed Triple R
スピードトリプル5年ぶりのモデルチェンジを受けて、スピードトリプルRも新型となった。並列3気筒エンジンは全面的な見直しを受け、シリンダーヘッドやクランクシャフトなども改良された。電子制御の導入が大幅に進み、スロットルワークは、従来のケーブル式から電気信号でスロットル開閉を伝達するライドバイワイヤを採用。これにより、ライディングモードを5種類から選択できるようになった。トラクションコントロールも搭載され、その介入度は3段階から設定可能だった。Rならではの装備としては、フルアジャスタブル式のオーリンズ製サスペンション(フロントNIX30・リアTTX36)、カーボンフロントフェンダー/燃料タンクカバー、アルミ削り出しのハンドルライザーなどが挙げられた。
基本スペック
タイプグレード名 | Speed Triple R |
---|---|
モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
発売年 | 2016 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全幅 (mm) | 780 |
全高 (mm) | 1070 |
ホイールベース (mm) | 1445 |
シート高 (mm) | 825 |
乾燥重量 (kg) | 192 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 3 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1050 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 71.4 |
最高出力(kW) | 103 |
最高出力(PS) | 140 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(N・m) | 112 |
最大トルク回転数(rpm) | 7850 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 15.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EK |
点火プラグ必要本数・合計 | 3 |
搭載バッテリー・型式 | YTX14-BS |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.0 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.2 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.750 |
2次減速比 | 2.389 |
変速比 | 1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.292/5速 1.154/6速 1.074 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 18 |
スプロケット歯数・後 | 43 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | アルミツインスパーフレーム |
キャスター角 | 22.9° |
トレール量 (mm) | 91 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 190/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム幅(後) | 6.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.35 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |