トライアンフ | TRIUMPH スピードマスター | Speedmaster

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車輌プロフィール

トライアンフのスピードマスターは、2003年のニューモデルとして発売されたミドルクルーザーだった。その2年前に登場していた「アメリカ」からの派生モデルという位置づけで、ハンドルバーやマフラーの形状、フットボードではなくステップバーを採用するなど、アメリカよりもスポーティな構成なのが特徴だった。当初は、同年式のアメリカやボンネビルと同様に、790ccの並列2気筒エンジンを搭載していたが、アメリカより2年早い2005年には865ccエンジンを獲得。2008年にはフューエルインジェクションを採用し、2011年には、フロントブレーキをシングルディスク化するとともに、フロントのホイールサイズを登場以来の18インチから19インチに大径化した。また、2気筒エンジンの爆発感覚は、ボンネビルの360°クランクとは異なり、アメリカ同様の270°クランク。これはクルーザーらしい鼓動感を得るためだった。スピードマスターは、2010年代半ばにカタログ落ちするが、ボンネビル系の2気筒エンジンが水冷化された(2016年)のち、2018年モデルから「ボンネビル スピードマスター」が登場。実質上の後継モデルとなった。

トライアンフ Speedmasterのユーザーレビュー・写真
 
素敵な英国美女

満足している点

乗っている人が少なく、ユニークさがある。
総合的によくできている。(乗りやすい)
加速もよい

不満な点

スピードにリミットがついてる??
純正マフラーの音が・・・・・

これから購入する人へのアドバイス

人とちょっと違うのがいいって人はいいと思います。
僕はハーレーはまだいいやと思ったのでコッチにして大正解でした!

総合評価: 4
年式:2010年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:19.0km/L
投稿者:イーグル
投稿日:2014-09-26 13:25:02
かっこいいよ

満足している点

大きさもちょうどで扱いやすく
パワーもあるし足つきもよく良いバイクです
左右対称のマフラーとタンクの大きさが気に入ってます

不満な点

カスタムパーツがあまりなく
純正パーツの値段がむちゃくちゃ高い

これから購入する人へのアドバイス

あまり見かけないバイクですが乗りやすく
バランスもいいです

総合評価: 4
燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:風人
投稿日:2012-11-11 10:00:47
気品があります。

満足している点

二本出しマフラー
エンジン部周辺のデザイン
クルーザーによるどっしり感

不満な点

*インジケーター表示部のランプ、かなり暗いです。
国産では考えられないような暗さ。特に現在ニュートラルに入っているのか確認するのにグローブで影を作らないといけません。

*マフラーはまだノーマルなので、こんなものかといった音です。

これから購入する人へのアドバイス

燃費は思ったほど悪くないです。但しハイオクにて、高くつきます。
初めての大型で外車なので、その加速力はすばらしく感じました。
私個人の勝手な意見として、ハーレーはカッコイイ。トライアンフは英国的な品があるといえます。自慢できる一台です。

総合評価: 4
年式:2011年  燃費:一般道:24.0km/L  高速道:26.0km/L
投稿者:みくじゃが
投稿日:2012-07-16 21:51:53