トライアンフ（TRIUMPH） タイガー800XC/XCx/XCA | Tiger 800 XC/XCx/XCAのバイク愛車レビュー

音が良い。リニアにパワーが出るので非常に扱いやすいです。
純正部品の値段も国産並み。

低回転トルクは弱いので、林道トコトコは苦手。

キャンツーに最適

トライアンフ3気筒エンジンの絶妙なフィーリングに参りました☆
ストリートトリプルでの200kmツーリングを体験して以来、ずっと
あの感動が忘れられず、ついに購入しちゃいました。

このエンジンフィールは、BMWのマルチパーパス系マシンと明らか
に正反対のキャラクターだと思います。　ジェントルにパワフル、
って感じでしょうか?　BMWの耕運機的な感じとは違います☆

タイガーはトライアンフの偉大なブランドだと思います。

加えてアップライトなライボジで、景色を楽しみながら走ってます。

もう少し燃費がイイとね…
300km位のツーリングで、一般道・高速合わせて
19.5km/Lあたり。

電装系がちと不安かも…(笑)

トライアンフのトリプルはおススメですよ☆☆☆

BMW 1150GSに乗っていた事もあり、大柄な800xcを選びました。
ヒザ周りのライポジの好みでノーマルシート高で乗っていますが、
足つき性はぜんぜん良くないです(爆っ)

xcのフロント21インチもアンダーステアが強い気もします。

800のキャストホイール19インチも試してみてください。

やはり3気筒のエンジンは独特で、低回転のトルクと高回転の吹け上がりの良さが気持ち良いです。
特に6000回転を超えると4発みたいな吹け上がりで最高。
サスの動きが非常に良くダートでも安心してアクセルを開けることが出来ます。
シート高が簡単に変更できるので、一般道と林道走行で使い分けが可能。

部品の作り込みが丁寧で、質感が最高です。

リアタイヤが150/17なのでオフ用タイヤの選択肢が殆ど無い事。

3気筒は独特で一度試乗してみることをお勧めします。
オフ車に乗ったことのある人なら違和感なく乗れます。