トライアンフ | TRIUMPH デイトナ675R | Daytona 675R

車輌プロフィール

2011年モデルで新登場したデイトナ675Rは、デイトナ675(R無し)をベースにした上級仕様車だった。675ccの水冷3気筒エンジン(128ps)やフレームなどは、同年式のベースモデル共通で、そこに、オーリンズ製の前後ショックやブレンボ製のフロントブレーキキャリパーなどを採用していた。デイトナ675が2013年にモデルチェンジした際にも設定され、オーリンズのショックアブソーバ(フロントフォークにNIX30、リアサスにTTX36)、ブレンボ製のモノブロックフロントブレーキキャリパーのほか、クイックシフターを装備し、外装(前後フェンダー)にカーボンパーツを採用した。

2014年 Daytona 675R マットファントムブラック(カタログメイン)マットファントムブラック
2014年 Daytona 675Rマットファントムブラック 2014年 Daytona 675Rクリスタルホワイト/ジェットブラック
2014年モデル
トライアンフ Daytona 675R

精悍なつや消しブラックが設定された。

基本スペック

タイプグレード名 Daytona 675R
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2020
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1105
ホイールベース (mm) 1395
シート高 (mm) 830
車両重量 (kg) 200
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 675
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76
行程(ピストンストローク)(mm) 49.58
圧縮比(:1) 13.1
最高出力(kW) 94.1
最高出力(PS) 128
最高出力回転数(rpm) 11750
最大トルク(N・m) 74
最大トルク回転数(rpm) 11900
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17.4
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 3
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.848
2次減速比 3.133
変速比 1速 2.615/2速 1.857/3速 1.565/4速 1.350/5速 1.238/6速 1.136
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 47
キャスター角 22.9°
トレール量 (mm) 87.2
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.35
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.48
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)