トライアンフ（TRIUMPH） デイトナ675R | Daytona 675Rのバイク愛車レビュー

なんと言ってもスタイリング

足付きが難点
信号待ち渋滞が無ければ、さほど気にならない

モータージャーナリストの方もおっしゃっていましたが、ワインディングの表現は正にヒラリヒラリで体重移動だけで良く曲がってくれます。
それと、8000回転からの音が豹変する所がとても好きで、ついつい回しすぎてガソリンスタンドに貢献してしまう

Rなので足回りはオーリンズですしブレーキはブレンボなので装備としては十分です。
前のストトリ85から比べれば段違いにパワーもありサーキットでは苦になりません。
675特有の振動はありますが下から扱いやすくストレスを感じないのは良いと思います。
足付は良い方だと思います。
外観も格好よく「やる気」を醸し出す雰囲気は良いですね。

やはり価格ですね。乗り出し150はキツイです。
燃費はストトリ85より悪い感じがします。
弄るところが少ない車体ですがレバーは調整効かないので普通にビレッドの調整式を付けて欲しいですね。

もう新車で買えないので購入したい人は次のモデルを勧めます。
燃費は高速オンリーで計測していませんが20がやっとかもしれません。
満タンで300くらいかな???