トライアンフ | TRIUMPH トロフィー1200 | Trophy 1200
トライアンフが、ヒンクレーでその活動を再開した1990年代初頭、ツアラーモデルとして市場に送り出されたのが「トロフィー」だった。発売は1991年で、防風性の高いフェアリングと、アップライトなライディングポジションのためのハンドルなど、長距離を少ない負担で走り抜けるための車体構成が特徴だった。エンジンは、885ccの3気筒と、1,180ccの4気筒の2種類が用意されており、前者を「トロフィー900」、後者を「トロフィー1200」とも呼称した。900/1200ともに、1993年にマイナーチェンジを受けたあと、96年からはパニアケースを標準装備するようになり、2003年モデルまでラインナップされた。なお、登場当初のヘッドライトは角目1灯式で、93年からは丸目2灯になり、96年以降は、天才バカボンのお巡りさんのように、真ん中で2灯がつながったようなライトになった。なお、トロフィー900/1200に搭載されたエンジンのボア×ストロークは、ともに76mm×65mm。トロフィー1200は4気筒なので、1,180ccだった。その後、「トロフィー」の名は、2013年に復活。タイガーエクスプローラー用の1,215cc3気筒を搭載した新生トロフィー(/SE)は別項とした。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | |||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | |||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |