トライアンフ | TRIUMPH ボンネビル | Bonneville
2001年に登場したボンネビルは、トライアンフの歴史を象徴する空冷バーチカルツインエンジンをダブルクレードルフレームに搭載した、モダンクラシックレンジのモデル。「現代のクラシックモデル」としてのモチーフは、1959年に発売され、当時のハイパフォーマンスモデルとしての名声を博した「T120ボンネビル」。全ての部品は新設計ながら、その雰囲気は踏襲されていた。エンジンの排気量は790ccで、ヘッドはDOHC4バルブ、5速ミッションはTT600用がベースだった。スポークホイールのサイズは前19インチ、後ろ17インチ。翌年には「上級」モデルとしてボンネビルT100が登場。ボンネビルにはないタコメーターが備わっていた。ボンネビルT100は、2005年から排気量を拡大し、865ccになったが、こちらの(素の)ボンネビルは、2007年に865cc化。2008年にはキャブレターに代えて、フューエルインジェクションを備えた。ボンネビルが、モデルとしての性格を変化させたのは、2009年。この年から、ボンネビルはキャスト(金属を鋳造した)ホイールを履くようになり、サイズは前後とも17インチになった(ボンネビルT100は従来通り)。クラシックな雰囲気をいくぶん失うことにはなったが、ホイールサイズのダウンにより、必然的にシート高は低くなり、ハンドルやシートの形状も見直された(価格も引き下げられた。2009年以降のボンネビルは、小柄なライダーにも乗りやすい、トライアンフのエントリーモデルとなり、2015年モデルまでラインナップされた。
Bonneville
10月13日
31グー!
#阿蘇市#ライダースカフェ#ライダースカフェトルク#RidersCafeTORQUE#トリップマシン#tripmachine#熊本県#triumph
09月29日
51グー!
松江城に行ってきましたー
朝の高速はちょっと肌寒かったけど、昼間は気持ち良かったです。
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09月01日
57グー!
台風明けの日曜日、ナビ無しでソロツーしていたら、行ってみたかったパンダピットさんに着いた🏍️
ランチも美味しい😋
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Bonneville
08月13日
70グー!
よさこい祭り参加で高知まで行ってから故郷へ
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07月26日
62グー!
めちゃくちゃ暑かったけど、オイル交換に行ってきましたー
チェーン⛓️の状態が良くなかったので、一緒に交換してもらいました。
ちょうどロングツーリングに行く予定があったので、不具合が先に見つかって良かったです。
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