レーシングイエロー×シルバーアイス
新登場
2017年モデル
トライアンフ Street Cup
トライアンフ Street Cup
ストリートツインのストリップバックスタイルから生まれたストリートカップは、900cc高トルク型ボンネビルエンジンを搭載し、本格的なブリットシート、取り外し可能なカフェレーサーシートカウルなど、アーバンスポーツ機能を備えたモデルだった。
基本スペック
| タイプグレード名 | Street Cup |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2017 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1435 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 車両重量 (kg) | 200 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 900 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 84.6 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 80 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 40.5 |
| 最高出力（PS） | 55 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5900 |
| 最大トルク（N・m） | 80 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3230 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR8A-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| バッテリー容量 | 12V 10Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.2 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.4 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.260 |
| 2次減速比 | 2.410 |
| 変速比 | 1速 3.500/2速 2.500/3速 1.850/4速 1.480/5速 1.300 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 41 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 102 |
| フレーム型式 | チューブラースチール製クレードル |
| キャスター角 | 24.3 |
| トレール量 (mm) | 98.7 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 100/90-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/70R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（後） | 2.2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |