トライアンフ | TRIUMPH ストリートスクランブラー | Street Scrambler
2016年モデルで、水冷エンジンを採用して次世代モデルとなった、モダンクラシックのボンネビルシリーズ。伝統的な並列2気筒エンジンが水冷化されたことは、大変革だった。その、水冷となったボンネビルシリーズに、2017年モデルから加わったのが、ストリートスクランブラーだった。空冷エンジン時代の2006年からラインナップされていたスクランブラーの後継モデルにあたり、車体右側面にアップマウントされた上下2本出しのマフラーなどからも、そのことは明らかに示されていた。新しい水冷エンジンの排気量は899ccで、SOHC4バルブ。これは前年に登場したストリートツインとベースを同じくするユニットながら、最大トルクの80Nmは、ストリートツインよりも低い2,850回転/分時に発生。実際に悪路を走破するかどうかは別として、日常的に用いる低中速域での扱いやすさは向上していた。組み合わされたギアボックスは5段変速で、トラクションコントロールやABSは備えるものの、(ストリートツイン同様に)ライディングモードは搭載されていなかった。2019年モデルで仕様変更を受け、エンジン出力の大幅な向上(10psアップ)を果たし、「ロード」と「レイン」のライドモード選択が可能になった。シート下のUSBポートとイモビライザーは初期モデルから継続して装備していた。2018年秋に、よりオフロードモデルらしいデザインを得たスクランブラー1200シリーズが発売されたが、ロードバイクをベースにした不整地用モデル、という「スクランブラー」の成り立ちを色濃く投影していたのは、これまで通りストリートスクランブラーのほうだった。2021年モデルでは、欧州排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、各部の仕様変更を受けた。
09月16日
132グー!
三連休でしたがバイクに乗れたのは今日だけ😅
2回目の塩塚高原。今日は山頂に行きました。
バイクを停めて見ていると山頂から日傘をさして下りてくる人がいたので、急坂じゃないんやと思ったのも束の間、日頃の運動不足の賜物ですぐに息が切れました😵
山頂は見渡しが良くて気持ちが良かったです✨✨
帰り道は霧の高原キャンプ場から西に降りる道を選択しましたが、途中で倒木に道を塞がれてUターン😓
霧の高原キャンプ場で話を聞いたところ、殆ど利用する車がなくて手入れされてないとのこと。落ち葉や栗がたくさんあって滑りやすく何度かヒヤリとしました😱😱
少し砂利道も走り、久しぶりにスクランブラー を楽しみました👍👍
08月14日
84グー!
まるで内戦後の廃屋かの様な建物🏢
渥美半島で行きたかった場所です😁
#トライアンフ#スクランブラー#渥美半島#廃屋
#旧陸軍第一技術研究所 伊良湖試験場跡
Street Scrambler
07月14日
35グー!
賃貸ガレージ清掃🧹とオイル交換🏍️ DIYボードがオシャレですな #triumph #StreetScrambler #motorcycle
Street Scrambler
07月13日
44グー!
後ろ姿がカッコいいんすよ🏍️
#triumph #StreetScrambler #motorcycle #scrambler900
Street Scrambler
07月10日
48グー!
素敵な素敵な夜でした🌉
#triumph #StreetScrambler #motorcycles
07月07日
43グー!
昨日からうちにやって来た次男坊🏍️
なかなかのワンパクぶりが面白い👍️
#山中湖
#富士山
#StreetScrambler