トライアンフ | TRIUMPH タイガー900 | Tiger 900
トライアンフのミドルクラスアドベンチャーが、タイガー800(XR/XC)から、タイガー900(GT/ラリー)にモデルチェンジしたのは、2020年のこと。タイガー800の登場から、ちょうど10年目のことだった。「800」時代には、キャストホイール仕様とスポークホイール仕様が、それぞれタイガー800(2015年からはタイガー800XR)、タイガー800XCとしてラインナップされていたが、「900」になると、キャストホイール仕様とスポークホイール仕様という区分は変わらないものの、装備を簡素化したベースグレードとしての「タイガー900」(キャストホイール)と、キャストホイールを採用した上級仕様の「タイガー900GT」、スポークホイール採用で本格的なオフロード走行も想定された「タイガー900ラリー」の3タイプラインナップになった(GT及びラリーには、装備・機能が充実した「プロ」も設定され、計5グレード展開)。なお、2020年のタイミングでタイガー900が新登場したのは、欧州の排出ガス規制であるユーロ5への適合が必要だったため。水冷3気筒エンジンの排気量は、888ccに拡大され(シリンダーボアを4mmアップして78mmに変更)、よりシャープな形状になったヘッドライトを含む灯火類は、全てLED化された。タイガー900にも、ABSやライディングモード選択などが搭載されたが、機能はGTやラリーよりも簡素なもので、メーターパネルには5インチのTFT液晶が採用されていた(GT及びラリーは7インチ)。タイガー900・シリーズは、2024年に仕様変更とラインナップ整理が行われ、ベースグレードのタイガー900は、その整理対象となり、カタログ落ちした。※日本市場への導入なし
Tiger 900
03月30日
21グー!
今日は、雨。
明日、お出かけするので、今日メンテしないと。
メンテはトライアンフタイガー955i。
19年前のバイクだけど、ピカピカなので、全然古く見えない(よね)。
3月20日に買ったのです。
外見綺麗でエンジン好調。
バッテリー新品でタイヤも前後新品。
おまけにウォーターポンプ交換済。
ウォーターポンプはイギリスから輸入したとかで、1年かかったらしい。
かかり過ぎ〜。
とりあえず直すとこは、なさそうとのこと。
でも、排気ガスがガソリン臭いし、時々バックファイヤーする。
社外のマフラーがうるさいし、ガソリン臭さの原因かもって思って、ノーマルへ戻しました。所要時間30分位。
でも、まだ臭い。
てことは、O2センサーの故障の可能性大。
でも、診断機持っていないので、エイヤーでO2センサー交換。
送料込で1万円也。
軽自動車用なら2000円位だけど、ちゃんと付くか、心配なので、1万円払いました。
もちろん交換は自分で。
交換するのに、24Lの巨大なタンク外す必要がありますので、結構大変。
タンク外すだけで、1時間かかっちゃった。
サクッとO2センサー交換して、元に戻します。
ついでにライトの球をH4バルブからLEDへ交換。
3時間位で、全部終わって、エンジンかけたら、臭くない。
しかも、新車のようなエンジン音でマフラーから、水蒸気モクモク。
調子のいいエンジンは、気温低いと水蒸気モクモクですよね。
明日のツーリング楽しみです。
→ガソリン入れに行き試乗。
バックファイヤは出なくなったけど、ガソリン臭いのは、まだ残ってしまいました。うーん、当分様子見します。
追伸
モトクルでタイガー955i選べないので、Tiger900選びました。