トライアンフ Tiger 850 Sport
2024年モデルの新色、グラファイト&ジェットブラックと継続色のグラファイト&ディアブロレッドの2色設定となった。
基本スペック
タイプグレード名 | Tiger 850 Sport |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
発売年 | 2023 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2248 |
全幅 (mm) | 830 |
全高 (mm) | 1410 |
ホイールベース (mm) | 1556 |
シート高 (mm) | 810 |
シート幅補足 | 830mm |
乾燥重量 (kg) | 192 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 3 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 887.3 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 78 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 61.9 |
圧縮比(:1) | 11.27 |
最高出力(kW) | 62.5 |
最高出力(PS) | 85 |
最高出力(HP) | 84 |
最高出力回転数(rpm) | 8500 |
最大トルク(N・m) | 82 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 20 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EK |
点火プラグ必要本数・合計 | 3 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ14S |
バッテリー容量 | 12V-11.2Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.65 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.95 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.15 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.652 |
2次減速比 | 3.125 |
変速比 | 1速 2.615/2速 1.857/3速 1.500/4速 1.286/5速 1.107/6速 0.967 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 50 |
標準チェーンリンク数 | 122 |
フレーム型式 | チューブラースチールフレーム |
キャスター角 | 24.6° |
トレール量 (mm) | 104 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 45 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 170 |
タイヤ(前) | 100/90-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 57 |
タイヤ(前)速度記号 | V |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/70R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
タイヤ(後)速度記号 | V |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム幅(後) | 4.25 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |