トライアンフ | TRIUMPH タイガー1200ラリープロ | Tiger 1200 Rally Pro

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

タイガー1200ラリー・プロは、2022年の新型モデルとして2021年12月に発表された。トライアンフのアドベンチャーシリーズの大排気量クラス、タイガー1200は、2022年モデルで一新され、それまでの、XR系(オンロード向き)とXC系(クロスカントリー)の2系統は、新たにGT系とラリー系として区分されるようになった。並列3気筒のエンジンは一新され、排気量はそれまでの1,215ccから1,160ccと縮小されたが、最高出力は141psから150psにアップ。フレームも一新され、大幅に軽量化された。駆動方式はこれまで通りのシャフトドライブ式を採用。オフロード指向のラリー系は、Pro(プロ)とビッグタンクのエクスプローラーの2モデル構成。大排気量タイガー(アドベンチャー)として初めて、フロントに21インチホイールを採用(リア18インチ)。前後ともスポークタイプでブロックパターンのタイヤ(チューブレス)を履いていた。タイガー1200ラリー・プロは、シリーズ全5モデル中で最もエキサイティングなオフロードライディングが可能。6軸IMU(慣性測定ユニット)を中心とした電子制御(セミアクティブサスなど)、任意設定含む6パターンから選択可能なライディングモード、グリップヒーターなどを装備していた。2024年モデルでマイナーチェンジを受けて、3気筒エンジンは低速でのコントロール性が向上した。また、アクティブ・プリロード・リダクション機能を搭載し、減速して停止する際に、シート高を最大で20ミリ下げることができるようになった。

2024年 Tiger 1200 Rally Pro マットサンドストーム(カタログメイン)マットサンドストーム
2024年 Tiger 1200 Rally Proマットサンドストーム 2024年 Tiger 1200 Rally Pro(サイドビュー) 2024年 Tiger 1200 Rally Pro(メーター表示イメージ)
マイナーチェンジ
2024年モデル
トライアンフ Tiger 1200 Rally Pro

タイガー1200ラリー・プロの2024年モデル。シリーズ共通の3気筒エンジンは、エンジン慣性を高めるため、クランクシャフトやバランサーなどを変更し、低回転域でのトルク伝達性を向上させた。同時に、クラッチの設計も見直された。トライアンフが2023年8月に発表していたアクティブ・プリロード・リダクション機能が搭載され、停止する際に、シート高を最大で20ミリ下げることができるようになった。車体色は、マットサンドストーム、ジェットブラック、マットカーキがラインナップされた。

基本スペック

タイプグレード名 Tiger 1200 Rally Pro
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2024
発売月 2
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全幅 (mm) 249
全高 (mm) 1487
ホイールベース (mm) 1560
シート高 (mm) 875
シート幅補足 895mm
車両重量 (kg) 249
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1160
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 90
行程(ピストンストローク)(mm) 60.7
圧縮比(:1) 13.2
最高出力(kW) 110.4
最高出力(PS) 150
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 130
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 20
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR9E-J
点火プラグ必要本数・合計 3
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.65
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.767
変速比 1速 2.625/2速 1.995/3速 1.636/4速 1.417/5速 1.192/6速 1.032
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 スチールチューブラー
キャスター角 23.7°
トレール量 (mm) 112
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 49
フロントホイールトラベル(mm) 220
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 220
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/70R18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 70
タイヤ(後)速度記号 V
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 4.25