Carbon Fiber
新登場
2022年モデル
インディアン FTR R Carbon
インディアン FTR R Carbon
2022年モデルでリニューアルされたFTRシリーズのプレミアムモデルとして設定された。同じ年式のFTR Sと同様の装備、電子制御を備えるとともに、軽量なカーボンファイバー製改装パーツ（フロントフェンダーやヘッドライトナセルなど）を採用し、アクラポヴィッチ製のエキゾースト、専用のプレミアムシートを備えていた。※2022年モデルの日本市場への導入は未定（2021年1月時点）
基本スペック
| タイプグレード名 | FTR R Carbon |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2223 |
| ホイールベース (mm) | 1524 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 165 |
| シート高 (mm) | 780 |
| シート幅補足 | 817mm |
| 乾燥重量 (kg) | 217 |
| 車両重量 (kg) | 232 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 60 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1203 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 102 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 73.6 |
| 圧縮比（:1） | 12.5 |
| 最高出力（kW） | 92 |
| 最高出力（HP） | 123 |
| 最大トルク（N・m） | 120 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1.9 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| バッテリー容量 | 12V-12Ah |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.16 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 15W-60 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | 鋼管トレリス |
| キャスター角 | 25.3° |
| トレール量 (mm) | 100 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 120 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | W |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | W |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：気筒休止機構 | 有 |
| 車両装備：Bluetooth | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |