アプリリア（aprilia） RS50のバイク愛車レビュー

50なのにでかい
前に警官がいてもつかまらない
両目で
マフラーがセンター出し高回転で90kは出る
かっこよく目立つ

壊れやすい一ヶ月に一回ほど
修理時間&お金がかかるざらざらしたカバーがゆがみやすい
加速がカス
上りはスクーターと同じスピード
半年乗らないとセルがかかりにくくなる

買うのであれば半年にメンテナンスをした方がいいですね
チェーン調整はこまかにしたほうがいいです

国産の50に比べて速い

車両価格の高さ

外車ゆえにパーツが高い

50なのに足つかない

自動スタンド
↑
こいつのおかげで危うく倒そうとしました

友人のバイクに短距離乗っただけですが、速いと思います

が自分はあまりおすすめしません

・スタイル…デカイ、格好よすぎ

・スピード

・デジメーター…よるはレッドに光るのがきれい

他沢山

・足つきが悪い(NS1より断然的に悪い)
・なれるまで、ライディングフォームがきつい(シートとハンドルの距離がせまい)

・ハイオク指定

・06年位～のはまだ純正パーツ入りました

・実際にみて、またがって下さい

・下調べを大切に
～修理などを受けてくれるみせ～

～オイル(MYはアジップが指定)

などなど

・側がデカイ
・そこそこ走る
・中古部品が豊富
・MMAなら一桁万円で購入可能

・DERBIのGPR50レプリカからの買い替えで感じたのは、足回りがGPRより柔らかくフワフワする。
・片持ちだからか、微妙にねじれる感じがある。
・トルク感がGPRよりないと思う。

私は通勤の足として乗っています。40近いオヤジが乗るには、国産では悲しいので、DERBIを購入しましたが、部品供給が悪すぎでした。エンジントラブルを機にRSに乗り換えました。
車体3万の不動車で、エンジン2万で通勤に使える状態に。足回りに不満があり、RXのフォークに変更。ライトの暗さでRS125の物に変更。スプロケ交換でエンジンノーマルで110位。
いじれる人には、良いおもちゃかと思います。

・3ケタのスピードは出ないけど、乗ってて楽しいバイクです。
・コーナーでの安定感はかなりあると思います。
・後方排気（後ろ出し）マフラーもGOOD!
・デザインセンスを感じるバイク!
・買って満足できるバイク!
・停車していて、絵になるバイクだと思います!

・リミッターに関しては国産のTZR50とかと同様にパワー規制をCDI\"のみ\"でやってほしかった。
・メットホルダーがついてないので社外品のメットホルダーを後から買わなければならないのが難点。
・シート形状のせいか、足付きが悪く(MMA型と同じかそれより少し足付きが悪い)慣れるまでは立ちゴケの心配あり。
・低速がスカスカ、出だしの遅さと停車してる時の足付きの悪さにストレスを感じました。
・湿気の多い日とか雨上がりの時とか、リアブレーキがキーキー鳴きます。

国産250ccのセカンドバイクとして購入したんですが、パワー以外不満はありません。リストラクター(マフラー・エアクリーナー部分)を取り外した状態(フルノーマル)で、最高速は85キロ(10000回転)で出ますが、ボクのRSは11000回転以上は回りません。なんやかんやで10マソ以上出さないとパワーを得られないと思いますので、スピードを求めている人にはあまりお勧めできません。乗って流すこと、走りを楽しみたい人向けだと思います。

※初めてのRSだけど中古で購入したい方へ※
事前にRS50を整備(メンテ)してくれるお店を探しておけば初心者の方でも問題ないと思います。もし、近場になかったら出張修理・メンテしてくれる所があると思うのでネットでチェックして自分の住んでる地域にメンテしに来てくれるお店を探してみて下さい。

燃費はぼちぼち。

あまりにも遅い。
TZR50R DT50のオーナーでしたが比べると遅い。
インマニが小指ほどのサイズ。しかもキャブがよくわからない構造。

ルックス買いならいいかと。
ゆっくりと加速ですが、90km/hは出ます。

・デカい
・速い。さすがに世界最速のバイク

パーツ代が高すぎる。
事故たっら修理代60万は確実。

お金に余裕があるなら買い。
買うなら絶対\'99～\'01のRS50です。

・車体が大きく50ccには見えないので、前からの取締りには最強。
・値段が高いが丈夫な造りになっている。
・パワーバンドに入ると加速が鋭い。
・ガソリンが結構入るので、長距離ツーリングが可能。
・無給油で走行距離300kmツーリングが出来ました。
・サーキット走行で最高速度が110ｋ出ました。
・途中でオイルが切れそうになってもホムセンに寄ればすぐに手に入る。
・オイルはアジップじゃなくても、スズキのCCISやヤマハの青缶でもOKです。

・低速がスカスカ。
・パワーバンドが8千～1万回転なので振動がきつい。
・峠では上りが激遅だが下りが最強。
・部品が高い。
・海外から取り寄せになるので修理期間が長い。
・かなりうるさい。
・ハイオク仕様。

最初は乗りにくいバイクですが、慣れたら面白いです。
あまり見かけないですが、見てるとかっこよく目立つバイクです。

・2速3速の加速が楽しい！
・サイズがめちゃくちゃ大きい！
・軽く100km/hは出ます｡

・低速がスカスカ…
・値段が高い

値段は高いけど、乗ってて楽しいバイクです！

・エンジンのフィーリングは良いですね。
・低速はスカスカだけど、3速からの加速は抜群

街乗りは疲れる…

峠では最高に楽しんで乗れるバイクです！