![2017年 Tuono 125・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13496/1_s.jpg)
Lightning White
マイナーチェンジ
2021年モデル
アプリリア Tuono 125
アプリリア Tuono 125
2021年モデルでマイナーチェンジを受けた。フルカウルスポーツの「カウルレス」版という立ち位置は変わりないが、ベースのフルカウルスポーツの名称が、これまでのRS4 125からRS125に「変更」された。24.2ccの水冷4スト単気筒DOHCエンジンやアルミフレームなどの車体構成は、前モデルのそれらをアップデートさせたもの。外装は一新され、ヘッドライトはLEDに。フロントウインカーもヘッドライトユニットに組み込まれた。※2021年6月現在、日本市場未導入
基本スペック
| タイプグレード名 | Tuono 125 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1968 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| シート高 (mm) | 810 |
| 車両重量 (kg) | 144 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.2 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 11 |
| 最高出力（PS） | 15 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 11.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 58 |
| フレーム型式 | アルミニウムペリメターフレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 40 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 110 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 120 |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |