![2025年 SR GT Sport 200・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/17330/1_s.jpg)
![2024年 SR GT Replica 200・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16943/1_s.jpg)
![2022年 SR GT Sport 200・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16942/1_s.jpg)
![2022年 SR GT 200・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16016/1_s.jpg)
GPレプリカ25
特別・限定仕様
2025年モデル
アプリリア SR GT Replica 200
アプリリア SR GT Replica 200
2025年シーズンのMotoGPに、アプリリア・ファクトリーマシンを駆って参戦するホルヘ・マルティン選手とマルコ・ベッツェッキ選手のRS-GP 25のカラー/グラフィックを採用したスペシャルエディションとして発売された。2024年にMotoGP王者となったマルティン選手の#1、ベッツェッキ選手の#72のゼッケンステッカーも付属した。
基本スペック
| タイプグレード名 | SR GT Replica 200 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
| 発売年 | 2025 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1920 |
| 全幅 (mm) | 765 |
| 全高 (mm) | 1295 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 175 |
| シート高 (mm) | 799 |
| 車両重量 (kg) | 148 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 174 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 61.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 最高出力（kW） | 13 |
| 最高出力（HP） | 17.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 16.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル 高張力スチールパイプフレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 33 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| リアホイールトラベル(mm） | 102 |
| タイヤ（前） | 110/80-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：アイドリングストップ | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |