シルバースピードウェイ
																					
																					
																			2020年モデル
									アプリリア SX125
																	2019年11月に発表された、新しいカラー&グラフィック。2020年モデルも、ユーロ4規制のままだった。これは、欧州市場で、継続生産モデルにユーロ5規制がかかるのは、2021年1月からのため。※追記:2020年モデルのRX125に設定されていた「レッドレースウェイ」が、SX125にも設定された。日本市場では2020年8月20日に発売された。
基本スペック
| タイプグレード名 | SX125 | 
|---|---|
| 発売年 | 2020 | 
| 発売月 | 8 | 
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル | 
| 全長 (mm) | 2055 | 
| 全幅 (mm) | 820 | 
| 全高 (mm) | 1140 | 
| ホイールベース (mm) | 1410 | 
| シート高 (mm) | 880 | 
| 車両重量 (kg) | 134 | 
| 乗車定員(名) | 2 | 
| 原動機種類 | 4ストローク | 
| 気筒数 | 1 | 
| シリンダ配列 | 単気筒 | 
| 冷却方式 | 水冷 | 
| 排気量 (cc) | 124.2 | 
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | 
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 58 | 
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 47 | 
| 圧縮比(:1) | 11.8 | 
| 最高出力(kW) | 11 | 
| 最高出力(HP) | 15 | 
| 最高出力回転数(rpm) | 10700 | 
| 最大トルク(N・m) | 11.3 | 
| 最大トルク回転数(rpm) | 8000 | 
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | 
| 燃料タンク容量 (L) | 6.2 | 
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | 
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | 
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | 
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | 
| 変速機・操作方式 | フットシフト | 
| 動力伝達方式 | チェーン | 
| スプロケット歯数・前 | 13 | 
| スプロケット歯数・後 | 62 | 
| フレーム型式 | ツインチューブスチールフレーム | 
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | 
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | 
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 
| フロントフォーク径(φ) | 41 | 
| フロントホイールトラベル(mm) | 240 | 
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 | 
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 | 
| リアホイールトラベル(mm) | 220 | 
| タイヤ(前) | 100/80-17 | 
| タイヤ(前)構造名 | バイアス | 
| タイヤ(後) | 130/70-17 | 
| タイヤ(後)構造名 | バイアス | 
| ホイールリム幅(前) | 2.5 | 
| ホイールリム幅(後) | 3.5 | 
| スピードメーター表示形式 | デジタル | 
| メーター表示:ツイントリップ | 有 | 
| 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 | 

