年モデル
アプリリア Dorsoduro 1200
ライドバイワイヤを採用し、「スポーツ」「ツーリング」「レイン」の切り替えが可能だった。トラクションコントロールやABSも装備。※日本未導入につき、画像、諸元は欧州現地仕様のもの
基本スペック
| タイプグレード名 | Dorsoduro 1200 |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2248 |
| 全幅 (mm) | 925 |
| 全高 (mm) | 1205 |
| ホイールベース (mm) | 1528 |
| シート高 (mm) | 870 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 90 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1197 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 106 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 67.8 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 96 |
| 最高出力（HP） | 130 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8700 |
| 最大トルク（N・m） | 115 |
| 最大トルク（kgf･m） | 11.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7200 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 40 |
| トレール量 (mm) | 118 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 160 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| リアホイールトラベル(mm） | 155 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6.0 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |