![2019年 RSV4 1100 FACTORY・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13486/1_s.jpg)
Atomico Racer
マイナーチェンジ
2020年モデル
アプリリア RSV4 1100 FACTORY
アプリリア RSV4 1100 FACTORY
路面状況に応じてサスやステアリングダンパーのセッティングを電子制御する、セミアクティブサスペンションを搭載した（3モードから選択可能）。フェンダーやウイングの役割を果たすブリスターカウルなどにカーボン製パーツを採用した。サイレンサーはアクラポヴィッチのチタン製。なお、SBKレプリカのRSV4 RR（999cc）にはセミアクティブサスは搭載されなかった。
基本スペック
| タイプグレード名 | RSV4 1100 FACTORY |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2052 |
| 全幅 (mm) | 735 |
| ホイールベース (mm) | 1439 |
| シート高 (mm) | 851 |
| 乾燥重量 (kg) | 177 |
| 車両重量 (kg) | 199 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 65 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1077 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 81 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 52.3 |
| 圧縮比（:1） | 13.6 |
| 最高出力（kW） | 159.6 |
| 最高出力（HP） | 217 |
| 最高出力回転数（rpm） | 13200 |
| 最大トルク（N・m） | 122 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18.5 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.659 |
| 2次減速比 | 2.562 |
| 変速比 | 1速 2.600/2速 2.063/3速 1.700/4速 1.476/5速 1.307/6速 1.222 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 41 |
| フレーム型式 | アルミデュアルビーム |
| キャスター角 | 24.5° |
| トレール量 (mm) | 103.8 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 125 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 115 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 200/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6.0 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |
| 車両装備：サスペンション電子制御機構 | 有 |