新登場
2019年モデル
FBモンディアル SPORT CLASSIC125 Pagani1948
FBモンディアル SPORT CLASSIC125 Pagani1948
基本スペック
| タイプグレード名 | SPORT CLASSIC125 Pagani1948 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1980 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1370 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 775 |
| 乾燥重量 (kg) | 130 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.2 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47 |
| 圧縮比（:1） | 12.6 |
| 最高出力（kW） | 11 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9750 |
| 最大トルク（N・m） | 12.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 140/80-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |