エスダブリューエム | SWM アウトロー125 | OUTLAW 125

車輌プロフィール

アウトロー125は、2019年モデルで新登場した125ccエンジン搭載のクラシックシリーズの1台。同時に、エース・オブ・スペード125も登場しているが、両車は基本的に「色違い」の同一モデル。ユーロ4規制に適合した水冷4スト125ccエンジンと、(前後連動式のCBSブレーキシステムが組み合わされた)前後ともに油圧式のディスクブレーキ、6速ミッションが備えられていた。日本でいえば原付2種にあたる125ccのモデルは、欧州ではA1ライセンス(125cc以下・11kW以下を運転可能)所有者向けということになり、メーカーとしては、上位免許のA2やAライセンスへのステップアップを期待したいモデルとなる。SWMの125ccクラシックレンジも、グランミラノなど大排気量クラシックと共通のイメージを持たせていた。

2020年 OUTLAW 125 (カタログメイン)
2020年 OUTLAW 125 2020年 OUTLAW 125
2020年モデル
エスダブリューエム OUTLAW 125

基本スペック

タイプグレード名 OUTLAW 125
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2078
全幅 (mm) 808
全高 (mm) 1102
ホイールベース (mm) 1386
最低地上高(mm) 169
シート高 (mm) 720
乾燥重量 (kg) 130
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.7
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 47.2
圧縮比(:1) 12.8
最高出力(kW) 11
最高出力回転数(rpm) 10500
最大トルク(N・m) 11
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 120/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 150/60-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
ホイールリム幅(前) 2.45
ホイールリム幅(後) 4.25
車両装備:前後連動式ブレーキ