新登場
2019年モデル
エスダブリューエム OUTLAW 125
エスダブリューエム OUTLAW 125
排気量124.7ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを、コンベンショナルなクレードルフレームに搭載。前後とも油圧ディスク式のブレーキは、前後連動式。欧州では、ABSまたは前後連動のブレーキを搭載することが義務となっていた。スクランブラースタイル風のアップマフラーが特徴的。
基本スペック
| タイプグレード名 | OUTLAW 125 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2078 |
| 全幅 (mm) | 808 |
| 全高 (mm) | 1102 |
| ホイールベース (mm) | 1386 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 169 |
| シート高 (mm) | 720 |
| 乾燥重量 (kg) | 130 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.7 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47.2 |
| 圧縮比（:1） | 12.8 |
| 最高出力（kW） | 11 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（N・m） | 11 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 41 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 120/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 150/60-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 2.45 |
| ホイールリム幅（後） | 4.25 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |