ファンティック | FANTIC エンデューロ125カーサ/コンペティション | Enduro 125 CASA/Competition(125E)

車輌プロフィール

ファンティックがリリースした、欧州でのA1ライセンス所有者向けとなる124ccエンジン搭載のフルサイズ・オフロードトレール。水冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立フォーク、前21インチ、後18インチのホイールなどで構成されていた。2グレードで構成され、「パフォーマンス」が標準モデルで、「CASA」はサスなどの装備を変えた上級仕様。2019年4月から、上位グレードの「CASA」のみ日本市場へも導入されたが、販売時のモデル名にCASAは付かず、単に「エンデューロ125」となっていた。また、2020年モデルからは、「CASA」の名称が「コンペティション」に変更されるとともに、ハンドルバーやハンドルスイッチ、燃料タンクキャップなどのデザインが変更された。

2020年 Enduro 125 Competition ブラック/イエロー(カタログメイン)ブラック/イエロー
2020年 Enduro 125 Competitionブラック/イエロー 2020年 Enduro 125 Competitionクラシックレッド/ホワイト/ブルー
マイナーチェンジ
2020年モデル
ファンティック Enduro 125 Competition

グレード名が、Competition(コンペティション)に変更された。同時に、イグインションキーがステアリングコラム中央に配置され、ハンドルロックと一体化され、ハンドルスイッチ、バー、燃料タンクのキャップなどが変更された。消費税込み81万円。※赤/白/青カラーは注文販売色

基本スペック

タイプグレード名 Enduro 125 Competition
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2020
発売月 5
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2110
ホイールベース (mm) 1420
シート高 (mm) 935
乾燥重量 (kg) 95
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.5
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 7.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 クロモリ鋼ペリメターフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 120/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
スピードメーター表示形式 デジタル