ファンティック | FANTIC エンデューロ125カーサ/コンペティション | Enduro 125 CASA/Competition(125E)

車輌プロフィール

ファンティックがリリースした、欧州でのA1ライセンス所有者向けとなる124ccエンジン搭載のフルサイズ・オフロードトレール。水冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載し、6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立フォーク、前21インチ、後18インチのホイールなどで構成されていた。2グレードで構成され、「パフォーマンス」が標準モデルで、「CASA」はサスなどの装備を変えた上級仕様。2019年4月から、上位グレードの「CASA」のみ日本市場へも導入されたが、販売時のモデル名にCASAは付かず、単に「エンデューロ125」となっていた。また、2020年モデルからは、「CASA」の名称が「コンペティション」に変更されるとともに、ハンドルバーやハンドルスイッチ、燃料タンクキャップなどのデザインが変更された。

2019年 Enduro 125 CASA (カタログメイン)
2019年 Enduro 125 CASA 2019年 Enduro 125 CASA
新登場
2019年モデル
ファンティック Enduro 125 CASA

※画像は欧州仕様、諸元は日本仕様。消費税込み79万円。

基本スペック

タイプグレード名 Enduro 125 CASA
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2019
発売月 4
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 890
ホイールベース (mm) 1420
シート高 (mm) 890
乾燥重量 (kg) 95
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.5
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 Keihin φ30
燃料タンク容量 (L) 7.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 クロモリ鋼ペリメターフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 120/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
スピードメーター表示形式 デジタル