2009年モデル
ビモータ TESI 2D
走りと操作性を両立した、DUCATI Lツイン1000DSエンジン。そこにビモータ独自のインジェクションセッティングを加え、エキサイティングなエンジン特性を実現。排気系レイアウトはマスの集中化を計り、軽快なハンドリングを実現している。
基本スペック
タイプグレード名 | TESI 2D |
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発売年 | 2009 |
発売月 | 6 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
ホイールベース (mm) | 1375 |
シート高 (mm) | 830 |
乾燥重量 (kg) | 149 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 空・油冷 |
排気量 (cc) | 992 |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 94 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 71.5 |
圧縮比(:1) | 10 |
最大トルク(N・m) | 88.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 6300 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | スイングアーム |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |