カーボンブラック
2015年モデル
ビモータ DB8 OroNero
ドゥカティがMotoGPで培った最高レベルのノウハウを、フィードバックした非常にパワフルな「TESTASTRETTA EVOLUZIONE」エンジンを搭載。車体の至る所にカーボンが使われており、塗装も材質を活かすクリアペイント。カーボンとアルミで構成される、ハイブリット構造のフレーム・スイングアームなど先鋭的な技術力が垣間見れる。ビモータのブランド力を象徴した一台。
基本スペック
| タイプグレード名 | DB8 OroNero |
|---|---|
| 発売年 | 2015 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2040 |
| 全幅 (mm) | 730 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1430 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 乾燥重量 (kg) | 174 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1198 |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 106 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 67.9 |
| 圧縮比（:1） | 12.7 |
| 最大トルク（N・m） | 127 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7700 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| キャスター角 | 24 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後） | 190/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |