MVアグスタ（MV AGUSTA） F4 RCのバイク愛車レビュー

SSなのに低速トルクもありウィリーしまくりです　
本田的な下からの吹き上がりとKawasakiの超高回転エンジンの
良い所取りの様な最高のエンジンのフィーリングです
2017MV AGUSTA
F4RC Report Corse-MOTUL

無し　強いて言えば値段が高い　
乗り出し価格500万円~オーバー


公道使用禁止のレース専用ABSが一番乗りやすい
リアのリフトアップ制御がキャンセル
逆立ちジャックナイフが可能

ABS-OFFは使わないかも?

ABSノーマルでは前後連動ブレーキなのか?
フロントフルブレーキ時に
リアの浮き上がり防止機能が働く為
ジャックナイフが出来ない

部品提供が遅い　
トラクションコントロールレベルと
ウィリーコントロールが連動している為、
個々に別々のセッティングが出来ない

低速から中速にかけてトルク変動があり
トラクションコントロールレベルを8にして置かないと怖い

S(スポーツ)とC(カスタム)モード以外では
オートダウンシフトが機能しない

ありとあらゆる色んなバイクを乗り継ぎMV AGUSTAに辿り着きました

もうSSではMV AGUSTA以外には乗りません　コレが壊れてもMV AGUSTAを買います
ツーリング倶楽部として活動中は2台のHARLEY-DAVIDSON　
朝練は　MV AGUSTAが最高のマシンです

現在MV AGUSTA　RCシリーズを全て揃えてしまいたい位の気持ちです