マットブラック
新登場
2026年モデル
クインキ CLASSIC 250
クインキ CLASSIC 250
クインキー・クラシック250は、日本では「軽二輪」クラスに該当するロードスポーツバイク。2026年3月の東京モーターサイクルショーで国内初公開され、同年5月の市販が予定されていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | CLASSIC 250 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2026 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 800 |
| 全高 (mm) | 1150 |
| ホイールベース (mm) | 1380 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 210 |
| シート高 (mm) | 790 |
| 車両重量 (kg) | 148 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 61.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.2 |
| 最高出力（kW） | 13 |
| 最高出力（PS） | 17.7 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 18 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.84 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.240 |
| 2次減速比 | 2.870 |
| 変速比 | 1速 2.640/2速 1.690/3速 1.200/4速 0.950/5速 0.820 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 28° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 37 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 120/90-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 120/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |