



新登場
2014年モデル
ベスパ Sprint 150
ベスパ Sprint 150
先に発表したPrimavera 125の流麗なデザインのボディはそのままに、1960年代よりスポーティモデルに採用されている角形ヘッドライトを装備。さらに、個性的なデザインの12インチホイールを新たに採用し、よりスポーティなイメージを追求している。
基本スペック
タイプグレード名 | Sprint 150 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年 | 2014 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 1860 |
全幅 (mm) | 695 |
全高 (mm) | 1160 |
ホイールベース (mm) | 1340 |
シート高 (mm) | 790 |
車両重量 (kg) | 130 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 154.8 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 3 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.6 |
最高出力(kW) | 8.7 |
最高出力(HP) | 11.6 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 12 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | スチールモノコックボディー |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | リンク式フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 110/70-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |