ベスパ | Vespa スプリント150 | Sprint 150

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2014年に発表されたスプリント150は、同年に登場したプリマベーラの流麗なデザインのボディに、角型のヘッドライトを組み合わせたモデルだった。角ライトのベスパは1963年のGLが嚆矢となり、以来、スポーティなベスパを象徴するアイコンとなっていた。スプリント150も、角型ヘッドライトの採用によって、若々しさとスポーティさというイメージを獲得していた。2016年モデルでエンジンが新型となり、ABSを標準装備化。2018年には、象徴的な角ライトに高輝度LEDランプが採用されるなどの変更を受けた。

2016年 Sprint 150 ABS モンテホワイト(カタログメイン)モンテホワイト
2016年 Sprint 150 ABSモンテホワイト 2016年 Sprint 150 ABSミッドナイトブルー 2016年 Sprint 150 ABSドラゴンレッド
マイナーチェンジ
2016年モデル
ベスパ Sprint 150 ABS

ABSを標準装備し、始動性の向上と振動及びノイズを軽減した155cc 3バルブの新型エンジン『i-Get(アイゲット)』を搭載。また、ヘッドライトには1960年代からスポーティーモデルに装着されてきた伝統的な角形が採用されている。

基本スペック

タイプグレード名 Sprint 150 ABS
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2016
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1863
全幅 (mm) 695
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1334
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 130
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 154.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
最高出力(kW) 9.5
最高出力(HP) 12.7
最高出力回転数(rpm) 7750
最大トルク(N・m) 12.8
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 9
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
テールライトタイプ LED
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート