ベスパ | Vespa スプリント150 | Sprint 150
2014年に発表されたスプリント150は、同年に登場したプリマベーラの流麗なデザインのボディに、角型のヘッドライトを組み合わせたモデルだった。角ライトのベスパは1963年のGLが嚆矢となり、以来、スポーティなベスパを象徴するアイコンとなっていた。スプリント150も、角型ヘッドライトの採用によって、若々しさとスポーティさというイメージを獲得していた。2016年モデルでエンジンが新型となり、ABSを標準装備化。2018年には、象徴的な角ライトに高輝度LEDランプが採用されるなどの変更を受けた。
05月11日
29グー!
タイヤ交換してすぐに冬だったのであまり乗らず、そして春をほとんど感じることなく夏の気温の今日😁
ほぼ新品タイヤでウロウロ開始🛵
タイヤはお気に入りのMICHELIN CityGrip2👍
前作のCityGripよりグリップ性能は確実に上がっていますね。ドライは勿論ですがウェットがかなりの向上です。
雨天もこれからの季節の突然の雨も山間の突然のウェット路面も安心安全でお気に入り😊
#ミシュランタイヤ
#MICHELIN
#CityGrip2
04月06日
59グー!
#さくら探索徘徊 平日に休暇をとってベスパで探索してきました。
安野 花の公園駅-月ヶ瀬温泉♨️-与一野しだれ桜。まだ8分咲きって感じ。土日は満開になるかなー。
Sprint 150
2023年10月24日
71グー!
#シロウト整備 ベスパスプリント150
イタリアクオリティ。
ブレーキ握っても点かないのよ。って姪のジョルノと同じ症状なの?ってことで、NMAXに乗って妹の自宅からベスパに乗って帰ってきました。トルクスネジが多用されてるので、自宅で作業です。
まずナンバー灯溶けてます。&錆びてます。5枚目のテールランプを留めてるネジにアクセスするのに、力が入らないのでマフラー&タイヤを外します。このネジが固着しててプライヤーで挟んで回そうにも、側のプラスチックが削れるばかり。よく見ると中心はトルクスになってるので、力技。やっと外れると錆びて固着してる。ランプを点検するためエンジン始動。
あらっ、点いたままじゃん。点きっぱなしなんだねー。って事でブレーキランプスイッチを探す為ブレーキ周りを分解。フロントブレーキスイッチ6枚目の写真割れてんじゃん。スイッチ交換だけど、メーター周りどうやってバラすのさ。ってことで、原因はわかったので復元。
妹を連れて赤男爵さんへ。修理見積もりでスイッチ一個1700円、工賃4000円。
しゃちょーやすぅーい。ってことてスイッチは前後2個交換依頼、工賃は変わらずってことで、
パーツ入荷次第連絡してもらうことに。
シロウトには、イタリア製のバイクは扱えません。外装剥がすのにあちこち壊しそうだもん。
パーツも国産の様に手に入れられないからねー
Sprint 150
2023年07月06日
40グー!
ベスパのリアボックスの正解が分からない。
1:レザートランク→雨で腐りそうでつけっぱに出来ない。
2:ウイスキーの木箱→雨で腐りそう&壊れそう。
3:1+2→雨で腐りそう&高速600km走ったら木箱の釘が緩んでがガッタガタになってたから絶対そのうち走行中にバラバラになる。
4:丸いスペアタイヤ風ボックス→何も入らない(ビールのロング缶4本と35缶2本でフタ閉まらなくなる)
今後横型ランドセル、昭和の学生カバン、ドクターバッグ、ジェリカン風ツールボックス、アルミコンテナをしっくり来るのに当たるまで買って付け続ける予定だけど金も掛かるのでいいのがあれば教えて欲しい。
giviとかの丸っこい普通の形状のリアボックスはどう考えても似合わん
Sprint 150
2022年05月14日
17グー!
#ミシュランタイヤ ベスパスプリント150のタイヤ交換。純正からミシュランシティグリップ2へ。オイル交換もしとけば良かったなぁ。