ベスパ | Vespa スプリント150 | Sprint 150

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2014年に発表されたスプリント150は、同年に登場したプリマベーラの流麗なデザインのボディに、角型のヘッドライトを組み合わせたモデルだった。角ライトのベスパは1963年のGLが嚆矢となり、以来、スポーティなベスパを象徴するアイコンとなっていた。スプリント150も、角型ヘッドライトの採用によって、若々しさとスポーティさというイメージを獲得していた。2016年モデルでエンジンが新型となり、ABSを標準装備化。2018年には、象徴的な角ライトに高輝度LEDランプが採用されるなどの変更を受けた。

2024年 Sprint 150 クリオーゾイエロー(カタログメイン)クリオーゾイエロー
2024年 Sprint 150クリオーゾイエロー 2024年 Sprint 150ホワイトイノチェンテ 2024年 Sprint 150コラッジョーゾレッド
マイナーチェンジ
2024年モデル
ベスパ Sprint 150

スプリント・シリーズは、2024年モデルでネクタイ部分(フロント前面)のデザインや、ダッシュボード、バックミラーが変更された。ウインカーもLED化され、灯火類は全LEDとなった。※2024年6月1日発売(日本向け)

基本スペック

タイプグレード名 Sprint 150
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2024
発売月 6
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1860
全幅 (mm) 735
ホイールベース (mm) 1340
シート高 (mm) 785
車両重量 (kg) 150
乗車定員(名) 2
原動機型式 i-GET
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 154.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
最高出力(HP) 12.3
最高出力回転数(rpm) 7250
最大トルク(N・m) 12.7
最大トルク回転数(rpm) 5750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 8
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド