ベスパ | Vespa セイ ジョルニ | SEI GIORNI

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

「セイ・Sei(=6)ジョルニ・Giorni(=日)」というモデル名は、1951年に行われたSei Giorni Internazionale (6日間で競うラリー競技)に由来するもの。このイベントで圧倒的な強さをみせたレーシングベスパにインスパイアされるかたちで、GTSシリーズをベースに開発されたのが、「セイジョルニ」だった。278ccの水冷4スト単気筒4バルブエンジンは、17.5kW(23.8ps)の高出力を発揮。往年のベスパのように、フロントフェンダー上にマウントされたヘッドライトが特徴的だった。シート形状がシングルシートのように見えるが、実際は2名乗車可能。単発的なスペシャルモデルかと思われたが、2019年にエディションⅡが発表された。ネクタイ(※)の形状などが異なっていた。※ネクタイ:フロントカウルのステアリングコラムカバーのこと。ネクタイのように見えることから、そう呼ばれていた。

2019年 SEI GIORNI EditionⅡ セイジョルニグレー(カタログメイン)セイジョルニグレー
2019年 SEI GIORNI EditionⅡセイジョルニグレー 2019年 SEI GIORNI EditionⅡ(サイドビュー) 2019年 SEI GIORNI EditionⅡ(メーター表示イメージ)
マイナーチェンジ
2019年モデル
ベスパ SEI GIORNI EditionⅡ

専用の「セイジョルニグレー」を採用したエディションⅡ。

基本スペック

タイプグレード名 SEI GIORNI EditionⅡ
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2019
発売月 8
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1950
全幅 (mm) 770
ホイールベース (mm) 1375
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 160
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 278
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 75
行程(ピストンストローク)(mm) 63
最高出力(kW) 17.5
最高出力(HP) 23.8
最高出力回転数(rpm) 8250
最大トルク(N・m) 26
最大トルク回転数(rpm) 5250
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 8.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート
車両装備:シート下収納(シート下トランク)