ヤマハ（YAMAHA） YSR80のバイク愛車レビュー

小さい。絶対に立ちごけできない。
2st空冷エンジンで、メンテナンスフリーにしていました。

ブレーキが効かない。
パワーがないけどこんなもん。
もう1速欲しい。

20年以上前に譲り受けてから1年位しか乗っていませんでしたが、今思うともっとメンテナンスしてじっくり乗ればよかったと思います。
今のバイクに無いミニマムな面白さがありました。

・丸みのある愛らしいデザイン
　ミニYZRとして売り出されたYSRですが、かわいくなったものですね(笑)
　エンジン特性やアナウンスをみても、乗るより眺めるバイクです。
　かわいい見た目は、なぜかバイクを知らない嫁のお気に入りになってます。
・小さい車体でなかなか熱い走り
　前後12インチはなかなか侮れない走りです。
　ノーマルでは厳しいですが、足回りを煮詰め吸排気をいじれば、水冷軍団とも十分渡り合えます。

・ノーマルでは何も出来ない
　そのままのストック状態では、走りに関して不安が多いです。
　10000すら吹けないエンジン、使いづらいカックンブレーキ、高負荷で不安定なサス。
・尋常なものではない振動
　50の振動はすごいなんていわれますが、サブフレームで振動対策をとられている80でもかなりのものです。
　マウントなどを交換しても変わらなかったので、持病なのでしょうか(^^;

余程気に入ったのでなければ、オススメはできませんね(^^;
最初から安定して速いのが欲しければ、おとなしく水冷を買いましょう。

イメージバイクに速さを求めてはいけません(笑)

ですが、いじり方によってはそれなりには走ります。
自分の下手な走りでも、直線以外ならNチビと渡り合うことは出来ました。
トップは134まで記録してます。ライトチューンでもここまででかなりの金が・・・(泣)

　ノーマル時はリッター28ｋｍ/ｌ前後と２ｓｔスポーツの割りに燃費良好。
　ＲＰスタイルながらサスが柔らかく挙動が掴み易い上、低速トルクも豊富で乗り易いので入門用には勝手がいい。
　遅いイメージが強いが、低速からの加速もあり、最高速度は100ｋｍ/ｈを超えるので意外と侮れない。
　各所互換パーツや小加工で取り付くパーツが多く、鉄フレームだから溶接や加工も容易。
　中古パーツも豊富で易い。
　ＮＳＲに比べて小さ過ぎない＆少し軽い、そして滅多に盗まれない程度の人気なので安心して庭先におけるのがいい。

　体重が70ｋｇ超えてからは極端に加速が鈍く感じる。
　普通に走っていても、ＹＳＲ≒遅い≒カモって判断からか？　50ｃｃのバイクにチョッカイを出される。
　ミラーの位置の調整が甘いと、フルロックターン時にレバーがミラーに引っかかり転倒を余儀なくされる。
　古い上に酷使されがちなバイクなのでギアー抜けや異音が日常になる。

　ある程度弄れる人なら、流用カスタムで延命強化できるが、初心者で乗る際は、少し高くてもアフターケアーが期待できるショップで購入を！
　コピー外装が出回ってるので、相場よりも高目で真っ白やデカール不足な車両は要注意！
　大破したバイクをコーピー外装で極上車風に見せかけて高く売ってる可能性があります。