ヤマハ | YAMAHA YSR80
YSR80は、先んじて販売されていたYSR50(1986年3月)の姉妹モデルとして、半年後の1986年9月に登場した。YSR50譲りの車体(フレームは強化されていたが)に、8.8psを発揮する2スト単気筒79ccエンジンを搭載して、ミッションは5段リターン式、フロントブレーキは油圧ディスク式(これらはYSR50と同じ仕様)を採用。タコメーターはYSR80ならではの装備だった。1988年3月にマイナーチェンジを受け、ブレーキディスクが放熱性に優れた穴あきタイプになるなどの変更を受けた。なお、排気量による区分では、YSR80は原付2種に該当するが、モデルライフを通じて、タンデムステップもタンデムベルト(グリップ)も装備しておらず、1人乗り専用だった。2人乗りはできないが、原付1種のくびき(制限速度30km/h以下・二段階右折)を解かれたモデルとしての存在意義があった。
05月05日
20グー!
奈良カブミーティングの続き
彩華ラーメン食べた後は、気になるバイクたち眺めて田原本を後に
その後、天理の倭の里さんでみたらし団子食べて、道の駅御杖寄ってから帰りました
燃費は、行き33.8、帰り23.7でした
帰りは登り多くて白煙撒き散らしながらだったから燃費悪かったですね😅
疲れたけど大勢のツーリング超久しぶりだったので楽しかったぁ👍
#奈良カブミーティング
#倭の里
YSR80
04月14日
24グー!
今日は、クラシックカーカフェのイベントで三重県庁から伊勢までラリーをするのでスタートだけ見学
ゴールドのトヨタ2000GTは初めて見ましたね
その後、YSRのフロントブレーキパッドとリアシューの交換しました
5,000km弱の走行で新車からのパッドはあまり減ってなかったですね
初めての交換作業だったので時間かかったけど次からは楽勝👍
ブレーキの試運転がてらこの前買ったインカム付きのドラレコの様子見も
ブレーキの違いはあんまりわからなかったかなぁ😅
ドラレコは水平の角度が悪いのでまた調整ですね
GWにカブ乗り達とカブミィーティング参加予定なのでそれまでには😉