ヤマハ | YAMAHA YZF-R3
YZF-R3が新発売されたのは、2015年4月のことだった。日本国内では、前年の12月に軽二輪(250cc)クラスのYZF-R25が登場済みで、その排気量拡大版として登場したが、実際のところは、YZF-R3のほうが、世界市場に向けたグローバルモデルという位置付けだった。スタイリングは、前年デビューのYZF-R25(以下、R25と略)と同一で、搭載されるエンジンの排気量が320cc(直列2気筒なのは同じ)で、6段リターンのギア比が異なっているところが、メカニカル上での差異だった。なお、R25はABS搭載の有無で2グレード展開されたが、YZF-R3は発売当初からABS搭載モデルのみ。ヤマハによる正式なモデル名は、YZF-R3 ABSだった。以降、2016年以降はカラーチェンジとスペシャルカラーモデルでモデル推移しているが、実際は2018年モデルで認定型式が変更されていた。これは、平成28年排出ガス規制に適合するためのもので、車両重量はわずかに増えたものの、燃費性能は大きく向上していた。2019年モデルはカウルデザインを一新。フロントフォークが倒立式になり、ヘッドライトはLED化されるなどの変更を受けた(2018年10月に欧州仕様・米国仕様が発表された)。この新型モデルが日本で発売されたのは、2019年6月10日から。基本的にはYZF-R25と同様の変更ながら、YFZ-R3は、前後にラジアルタイヤを採用した。2022年6月発売のWGP参戦60周年記念モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2024年10月に、欧州向けの2025年モデルが発表された。ここで欧州の環境規制ユーロ5+(プラス)に準拠するとともに、新しいフロントマスクを得て、アシスト&スリッパークラッチを採用した。※この2025年モデルは、2024年11月時点で日本未発表
01月14日
41グー!
1月2日
りんくう公園マーブルビーチ
唯一のバイク仲間であるCBR250RRさんと
今年も色々な場所に行きたい
#yzfr3 #cbr250rr #りんくう公園マーブルビーチ #yamaha #honda
01月08日
89グー!
こんばんは🌛
正月気分も終わり、日常へと戻りましたね😊
今週の休みには新年の挨拶めぐりを考えていましたが、今日の午前中には雨☔️
午後から出かけるも、挨拶めぐり出来ませんでした。
来週全部めぐりましょう。
そんな中、今年初めのCORSEBASEさんへ。
はじめましての店員さんの姿も🥰
今年初のコーヒーブレイクを楽しんだあとはすぐに帰宅しました🏠
道中、バイクとすれ違ったのは1回きり。
平日の寒い日はさすがに少ないですね🏍
さて、始まって1週間が経過した2025年。
去年以上に自分を奮い立たせて走ります🏍
#CORSEBASE
YZF-R3
01月07日
85グー!
YSP横浜戸塚さんの動画にて、佐多岬での初日の出企画を話されています。私とバイクがYouTubeデビューしてしまいました。
7分40秒くらいです。
寒い中、高速で駆け付けたかいがありました👍✌️
#旅するBJ
#YSP横浜戸塚チャンネル
YZF-R3
2024年12月22日
64グー!
こんばんは🌛
年末のソワソワ感が増してくる今日この頃、いかがお過ごしでっか?
今年は数年ぶりに大晦日が休みになり、初日の出でも見に行こうかと考えてます☀️
そんななか、2日前に郵便局からゆうパック発送のお知らせが届きました✉️
???
いや、ゆうパックなんて覚えがないんですが😫
通販もしばらく頼んでいないし・・・🤔
こ、これはいきなり郵便物を送ってくる払え払え詐欺なのでは!?
と本気で考えました😊
でも、発送先を調べてみると、熊本県にある道の駅通潤橋から。
うん?でも何も注文なんかしてないけどなぁ。
あ!!!あれか!!
そう、11月にウェビックのツーリングラリーで通潤橋に行ったわ!!
昨日ゆうパックが届いて開封してみると、ツーリングラリーに参加した人で抽選されて、見事に山都町のお米が当たっていたのでした!
ラッキーすぎる🤩
お米ってまだまだ高いでしょ?
2kgが3つも!!
ありがとうございます🌾🌾
美味しくいただきます😋
ただ、うちは炊飯器が壊れてしまって処分したまま(笑)
なので年末に実家へ帰る時に持っていきます。
いやぁ、ウェビックポイントも貰えて買い物もして、さらにお米まで貰えるなんて思ってもみませんでした👍
元々、地元の名産品が景品になっていることすら忘れていましたもんで。
無欲の勝利ですな✌️
寒い日が続きますので皆様体調を崩さないようにお米を食べましょう👍
年末年始もご安全に
#webike阿蘇ツーリングラリー
#ウェビック阿蘇ツーリングラリー
YZF-R3
2024年11月16日
21グー!
前々から気にはなっていたt-rev α
正直ぼったくり価格のプラシーボアイテムだろうと、、
しかしどーーしても試したくてついに購入
確実に体感できる効果的なパーツでしたごめんなさい‼️
エンブレ低減についてはそもそもAISキャンセルしてたし(今回のt-rev α組み付けでAIS配管戻しました)、なによりrapidbike evoのyoutuneでエンブレコントロールを入れてるので、大きな変化は感じませんでしたが、
回転の上がり方、特に高回転の伸びが激変しました。
回そうとしてアクセル開けるんじゃなく自然に回ろうとする感じというのかな
使用されてるパーツの素材、品質も高く、この造りなら数万するのも納得できました。
ただ、それでも高い、、もっと低コストで導入できれば万人におすすめできるんですけどね。