ヤマハ/YZ250FX カスタムとメンテナンスのご依頼を頂きました。 今回の内容は、 ・スピードメーター取付 ・オイル交換 ・オイルエレメント交換 ・ブレーキスイッチ取付 ・リフレクター取付 などなどです。
ヤマハ | YAMAHA YZ250FX
2015年モデルから登場したYZ250FXは、モトクロス競技専用車のYZ250F(2014年モデル)をベースにした、エンデューロレース仕様モデルだった。249ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。エンデューロレースは長時間を走るため、競技中のエンジンストールが多いことから、セルフスターターを装備し(キック併用)、6速ミッションの搭載、タイヤサイズの最適化などが図られていた。2017年モデルで、ベースモデルをYZ250Fの2017年モデルに変更。エンジンが新しくなったほか(吸排気効率改善)、軽量化を目的にキックスターターが廃止され、燃料警告灯が追加されたことなどがトピックだった。2020年モデルでフルモデルチェンジ。新しいアルミ鍛造エンジンなどを採用した新エンジンを、2019年に全面変更されたモトクロッサーYZ250Fと共通のフレームに搭載した。バッテリーにリチウムイオンを採用。2022年モデルでは、低中速域での扱いやすさを向上させるため、排気側のカムプロフィールやマフラー容量などを見直した。2025年モデルでも仕様変更を受け、国内専用のECU(エンジンコントロールユニット)セッティングを採用し、サイレンサーの膨張室を変更。フレームにエンジンを懸架する前側ブラケットをYZ250FX専用とした。また、前後サスペンションのストロークを短縮したのも、国内モデル専用設定だった。※ナンバー取得、公道走行は不可