ディープパープリッシュブルーソリッドE
カラーチェンジ
2025年モデル
ヤマハ YZ450FX
ヤマハ YZ450FX
ベース車両のYZ450F（モトクロスレーサー）が、2023年モデルで一新されたのを受けて、YZ450FXも2024年モデルから基本仕様が最新のYZ450Fとなった。エンジン、クラッチ、トランスミッション、フレーム、サスペンションなどは、それぞれクロスカントリーレースに最適化した、よりマイルドで扱いやすい仕様になっていた。2025年はカラー＆グラフィックが変更された。2024年10月25日発売（2024年7月18日から12月1日までの期間、予約が受付けられた）
基本スペック
| タイプグレード名 | YZ450FX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | BNL4 |
| 発売年 | 2024 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2170 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1265 |
| ホイールベース (mm) | 1470 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 330 |
| シート高 (mm) | 955 |
| 車両重量 (kg) | 114 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | J353E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 97 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60.8 |
| 圧縮比（:1） | 13 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.8 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.481 |
| 2次減速比 | 3.846 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.800/3速 1.350/4速 1.100/5速 0.880 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 121 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |