ヤマハ | YAMAHA YZ125

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ヤマハ・YZ125は、124cc水冷2ストエンジンを搭載したモトクロスレーサー。競技が4スト中心になったのちも、生産が続けられ、2ストならではの軽さとパワーで、エンデューロレースでも活躍したが、2017年にはエンデューロ用モデルのYZ125Xが登場。それでもモトクロッサーとしてラインナップされた。なお、YZシリーズは、このYZ125から、フルサイズホイール(F21/R19インチ)を採用。2022年モデルでは、実に17年ぶりとなるフルモデルチェンジを受け、後方ストレート吸気を採用した新型エンジンを搭載。フレームの最適化やブレーキの刷新なども行われた。2025年モデルでも冷却系などに小変更が加えられ、2026年モデルでは吸気・点火系を見直し、キャブレターセッティングをより行いやすくした。※ナンバー取得、公道走行は不可

2026年 YZ125 70th Anniversary Edition パープリッシュホワイトソリッド1(カタログメイン)パープリッシュホワイトソリッド1
2026年 YZ125 70th Anniversary Editionパープリッシュホワイトソリッド1
特別・限定仕様
2026年モデル
ヤマハ YZ125 70th Anniversary Edition

ヤマハ発動機の創立70周年を記念するスペシャルカラーモデル。カラーリング以外の仕様は、同年モデルのYZ125と同じ。※2025年10月23日発売

基本スペック

タイプグレード名 YZ125 70th Anniversary Edition
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
型式 CE36C
発売年 2025
発売月 10
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2135
全幅 (mm) 825
全高 (mm) 1295
ホイールベース (mm) 1445
最低地上高(mm) 365
シート高 (mm) 980
車両重量 (kg) 96
乗車定員(名) 1
原動機型式 E127E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
内径(シリンダーボア)(mm) 54
行程(ピストンストローク)(mm) 54.5
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 7
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
エンジン潤滑方式 混合給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.368
2次減速比 3.769
変速比 1速 2.384/2速 1.933/3速 1.588/4速 1.352/5速 1.176/6速 1.055
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 49
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 26°00′
トレール量 (mm) 109
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 100/90-19
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 57
タイヤ(後)速度記号 M
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 1.85