ヤマハ | YAMAHA ジール | ZeaL
1991年に登場したジール(ZeaL)は、4ストレプリカであるFZR250ゆずりの249cc水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載したネイキッドモデルだった。その点では、バリオス(カワサキ)やバンディット(スズキ)、ジェイド、ホーネット(ホンダ)など、250ccクラスの直4エンジン搭載ネイキッドと並ぶべきモデルであるのだが、ジールは、「人に優しく、人に易しい」をコンセプトに登場したモデルだけに、初心者向けのイメージが強かった。実際に、シート高は735ミリと低く、レーサーレプリカゆずりのエンジンも、バルブタイミングの変更などで、扱いやすい低速重視の特性に変更されていた。GKダイナミクスによるデザインは、「ジャンプするイルカ」がイメージされたもので、ラウンドしたテールカウルは、ジールに柔らかい印象を与えていた。また、タンク前部には小物入れが備わり、6速に入ると、メーターのインジケーターランプが点灯した。92年にはクオリティアップを目的にマイナーチェンジを受け、2本出しのマフラーなどがメッキ処理され、フロントフォークのアウターチューブはバブ仕上げとなった。ちなみに、ZeaLとは「熱中する」という意味で、バイク本来の楽しさを堪能できることを表現していた。なお、ZeaL(末尾のLが大文字)と表記しているのは誤植ではなく、これが正式な車名表記だった。
ZeaL
06月02日
108グー!
父の病院までテスト走行、ラムエアー?用ダクト付けて大正解でした。ストレス無く回ります。左右のサイドカウルも付いたし、あとはタンク周りとリアをもうちょいカラーリングするか…だな。
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ZeaL
05月31日
57グー!
ウインカーはカタナ用を使用する事で小型化、空いたスペースに穴が開きますのでそこからダクトを自作してFAIとは別にラムエアーをとります。クリーナーボックスにはホース自作をしましたので雨があがったらカウルの総入れ替えついでにダクト開通します。
45馬力ベースなので…これで70km/h〜200km/hで53馬力になります。。。
嘘です。
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ZeaL
05月19日
71グー!
取り付ける前にメーターまわりを移設、ジールはネイキットなので元々メーターがステム周辺に隣接されてますが、トップカウルの中に移設。これで準備完了…かなぁ。。
rricaneセパレートハンドル
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ZeaL
04月18日
76グー!
空力的なカーボンミラーを取り付けました。
関係ないけど最近仕入れた漆ブラックのカウルのですが色々と試行錯誤した結果、配色変更することに決めました。タンクを塗り直したりシール制作したりが面倒なので赤タンクでも似合うとある2kr用カウルを発注しました、取り付けたらまたアップします。
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ZeaL
04月05日
74グー!
ダブルディスク化しました。フロントフォークはr1-z、ホイールディスク、キャリパーがfzr250r、ブレーキマスターがxjrです。ついでに2krのカウルを付けてみましたが苦労しました。ブレーキホースが短い?のでジール用に少し延長したホースを使用する予定、でないとセパハンがかなり下になってしまいカウルにハンドルが当たってしまう。。
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