ブラック2
フルモデルチェンジ
1995年モデル
ヤマハ CYGNUS 125
ヤマハ CYGNUS 125
YMT（ヤマハモーター台湾）で製造されていたモデルを輸入して販売した。124ccの排気量と、空冷単気筒OHCというところは共通のエンジンは、しかし前モデルとは異なるタイプのものが搭載され、7.8リッターの大容量タンクで、毎日の通勤やビジネスユースの利便性が高められていた。また、シート下の収納にはA4サイズのバインダーが入るようになっていた。ビジネスシーンでA判の用紙が一般化したことが影響していた（93年から行政文書がA4サイズに統一）。
基本スペック
| タイプグレード名 | CYGNUS 125 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 型式 | 4KP |
| 発売年 | 1995 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1840 |
| 全幅 (mm) | 705 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1220 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 95 |
| シート高 (mm) | 755 |
| 乾燥重量 (kg) | 104 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 63.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 51.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 圧縮比（:1） | 9.8 |
| 最高出力（PS） | 10 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 491.4 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-12Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 78 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 3.50-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 3.50-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |